Zece marinari sunt blocați de peste trei luni în Portul Constanța, într-o situație critică marcată de lipsa veniturilor și de condiții de viață precare. Membrii echipajului nu au mai primit salariile de la luna aprilie, fapt ce a generat dificultăți majore nu doar pentru aceștia, ci și pentru familiile lor din Siria. Nava se află într-un blocaj cauzat de o tranzacție comercială nefinalizată între doi proprietari de nave.
Problemele financiare au impact direct asupra rudelor marinariilor, care depind de banii trimiși de acești la domiciliu. Comandantul navei, Abdull Rahman Dilh, a subliniat că familiile lor din Siria nu au mai primit bani de șase luni. Această lipsă de resurse pune sub semnul întrebării supraviețuirea economică a apusilor, în timp ce marinarii rămân constrânși să locuiască la bordul vasului.
Condițiile de trai de pe navă sunt agravate de lipsa combustibilului necesar pentru funcționarea generatoarelor de energie. Ofițerul mecanic Jaafar Ismail a relatat că echipajul se confruntă cu stări de blackout, situație care devine periculoasă pe măsură ce temperaturile scad. Fără energie electrică, marinarii trebuie să gestioneze dificultățile de întreținere într-un mediu care devine tot mai frig pe măsură ce se apropie iarna.
Starea de urgență este accentuată de faptul că doi dintre cei zece marinari suferă de probleme grave de sănătate și au nevoie de asistență medicală imediată. Totuși, membrii echipajului nu pot părăsi vasul din cauza reglementărilor internaționale care impun prezența personalului pentru siguranță. Agentul navei, Bogdan Enciu, a explicat că nava nu poate rămâne fără supraveghere pentru a evita orice incident de siguranță la bord.
Conflictul juridic a apărut în urma unei vânzări între doi proprietari care nu s-a încheiat conform termenilor stabiliți. Adrian Mihălcioiu, liderul ITF România, a precizat că noul proprietar nu a achitat suma convenită, iar fostul proprietar a decis să rețină vasul. Pentru a permite plecarea marinarilor, este necesară aprobarea Autorității Navale Română și acordul Administrației Porturilor Maritime Constanța pentru trecerea navei în regim de conservare.
În cadrul maritim, procedurile de repatriere a echipajului și schimbarea statutului unei nave sunt strict reglementate de autoritățile portuare și navale. Orice modificare a numărului de persoane de la bord sau trecerea unui vas în stare de conservare necesită documentație oficială și aprobări de la instituțiile de control. În absența acestor autorizații, echipajul rămâne obligat să asigure supravegherea vasului, indiferent de starea de sănătate sau de lipsa banilor.