Orașul Sovata pregătește o transformare majoră a infrastructurii industriale prin modernizarea viaductului fostei căi ferate înguste. Proiectul, care vizează transformarea unei structuri abandonată de aproape trei decenii într-un traseu pietonal și un coridor urban sustenabil, este considerat unic în țară pentru modul în care reabilitează patrimoniul vechi. Primarul Fülöp László Zsolt a declarat că această zonă va deveni un spațiu de promenadă situat deasupra principalei artere rutiere de intrare în localitate.
Investiția totală pentru acest demers de reconversie este de 25.833.250 de lei, ceea ce înseamnă aproximativ 5 milioane de euro. Din această sumă, peste 25,1 milioane de lei reprezintă finanțarea nerambursabilă obținută prin Programul Tranziție Justă 2021-2027. Primăria a semnat contractul de finanțare în decembrie anul trecut, iar în prezent se află în etapa de licitație pentru desemnarea constructorului care va prelua lucrarea. Procedura de achiziție publică pentru proiectare și execuție a fost lansată în primăvară, având o valoare estimată de 16,4 milioane de lei fără TVA.
Lucrările vor implica o modernizare structurală complexă a pilonilor și a grinzilor metalice care au fost construite acum aproximativ 100 de ani. Fülöp László Zsolt a menționat că viaductul are o arhitectură rară, având pilonii dispuși în curbă, o caracteristică întâlnită rar în construcțiile similare. Traseul, care nu a mai fost utilizat pentru trafic feroviar de la anii '70, a fost închis pentru public deoarece structura devenise periculoasă. În prezent, în cadrul licitației sunt implicate aproximativ nouă firme care concurează pentru acest contract.
Noua zonă de promenadă va cuprinde o suprafață de aproape 6.000 mp, fiind integrată într-un spațiu verde dotat cu iluminat public și mobilier urban. Proiectul prevede plantarea de arbori și arbuști noi pentru a completa vegetația existentă, facilitând totodată cicloturismul și transportul nemotorizat. După atribuirea contractului, executantul va avea la dispoziție două jumătăți de an pentru finalizarea lucrărilor. Termenul estimat pentru finalizarea întregului proiect, de la semnarea contractului de finanțare până la recepție, este de aproximativ 4 ani, cu o țintă de finalizare până la sfârșitul anului 2029.
Construcția acestui viaduct datează din perioada Austro-Ungariei, fiind o structură istorică ce a ieșit din garanție în anul 2014, conform prevederilor de la proiectarea sa. Primarul a precizat că, deși există un viaduct similar la Borsec, nu există în prezent un alt proiect de reconversie de acest tip în România. Această inițiativă de reabilitare a patrimoniului industrial urmărește păstrarea aspectului arhitectural vechi, oferind în același timp o infrastructură turistică modernă și sigură pentru vizitatori și localnici.
Proiectele de reconversie a patrimoniului industrial în România utilizează adesea fonduri din mecanismele de tranziție energetică și socială, precum Programul Tranziție Justă. Aceste fonduri sunt direcționate către localitățile care necesită modernizarea infrastructurii pentru a compensa impactul schimbărilor economice și pentru a stimula turismul local. Reabilitarea unor structuri de epocă, precum viaducturile feroviare, contribuie la conservarea identității istorice a regiunilor, transformând zonele industriale abandonate în noi puncte de interes pentru comunitate.