Proiectul de construcție a Magistralei 6 de metrou a intrat într-o etapă nouă, marcată de transportul componentelor tehnice esențiale. Metrorex a anunțat demararea activităților de deplasare a componentelor celor două utilaje de tip TBM, destinate Secțiunii NORD. Acestea sunt direcționate către șantierul de la viitoarea stație Bruxelles, unde vor fi pregătite pentru operațiunile de excavare. Această mișcare logistică reprezintă un pas decisiv în implementarea întregului proiect de infrastructură feroviară subterană.
Cele două utilaje de excavare sunt de tip EPB (Earth Pressure Balance) și vor lucra pe segmentul Tokyo – Aeroport Otopeni. Fiecare dintre aceste mașinării de forat are o lungime de 103 metri și o greutate de 602 tone. Diametrul capului de forare este de 6,57 metri, o dimensiune necesară pentru realizarea tunelurilor de dimensiuni mari. Aceste specificații tehnice demonstrează complexitatea echipamentelor necesare pentru a excava terenul în condiții de siguranță și eficiență.
După ce componentele ajung la destinație, vor urma etapele de asamblare în puțul de lansare de la stația Bruxelles. Odată funcționale, utilajele vor începe excavarea celor două tuneluri ale Secțiunii NORD cu un ritm de lucru constant. Estimările tehnice indică un avans mediu de aproximativ 14 metri pe zi pentru fiecare utilaj în parte. Această viteză de lucru este echivalentă cu instalarea a 10 inele de tunel în fiecare zi de operațiune.
Construcția Magistralei 6 de metrou va avea un traseu total de 14,2 km de cale dublă, fiind concepută pentru a deservi zona aeroportuală. Proiectul final va cuprinde un total de 12 stații și va beneficia de circulația a 12 trenuri noi, moderne. Secțiunea Nord, pe care vor lucra utilajele TBM, este contractată cu asocierea Gulermak – Somet. În paralel, Secțiunea Sud este realizată de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.
Segmentul de sud al magistralei este construit între stațiile 1 Mai și Tokyo. Această parte a proiectului este sub responsabilitatea asocierii Alsim Alarko – Makyol, în timp ce partea nordică asigură legătura directă cu Aeroportul Internațional Henri Coandă. Implementarea acestor lucrări de infrastructură este esențială pentru conectarea rețelei de metrou cu principalul punct de transport aerian al țării, facilitând deplasarea pasagerilor către și de la aeroport.
Magistrala 6 reprezintă un proiect de infrastructură major pentru transportul urban și aeroportuar, vizând integrarea Aeroportului Internațional Henri Coandă în rețeaua de metrou. Lucrările sunt împărțite în două segmente principale, Secțiunea Sud și Secțiunea Nord, gestionate de parteneri diferiți. Realizarea acestui traseu de peste 14 kilometri va aduce o capacitate de transport modernă prin utilizarea unor trenuri noi și a unor stații dotate cu tehnologii de ultimă generație.