Construcția podului peste Prut de la Ungheni a înregistrat un progres fizic de 56% în prezent. Proiectul de infrastructură, care are ca scop conectarea Autostrăzii Unirii (A8) din România cu rețeaua rutieră din Republica Moldova, este finanțat prin intermediul fondurilor europene. Contractul pentru realizarea acestui obiectiv strategic de infrastructură transfrontalieră este în valoare de aproximativ 151 milioane lei, fără aplicarea impozitului pe valoarea adăugată.
Antreprenorul Ness Proiect coordonează activitățile de pe șantier, concentrându-se pe etapele specifice de execuție ale podului și ale drumurilor de legătură. În acest moment, echipele de lucru desfășoară operațiuni de îmbunătățire a terenului de fundare și procesul de decapare a stratului de pământ vegetal. Aceste măsuri sunt necesare pentru a pregăti terenul în vederea etapelor ulterioare de construcție, asigurând stabilitatea structurii viitoare.
Pe partea Republicii Moldova, lucrările nu sunt în urmă, fiind desfășurate în paralel cu cele din România. În această zonă, constructorii se concentrează pe realizarea tablierului metalic al podului, o componentă esențială a structurii. Această abordare simultană a activităților pe ambele maluri ale râului Prut urmărește respectarea calendarului de lucru stabilit pentru acest proiect de importanță regională.
Pentru a susține ritmul de lucru, pe șantier sunt mobilizate în mod constant resurse tehnice și umane semnificative. Conducerea CNAIR a precizat că sunt utilizate 33 de utilaje și sunt angajați 50 de muncitori pentru desfășurarea activităților. Obiectivul de infrastructură transfrontalieră este programat să fie finalizat conform termenului contractual stabilit, acesta fiind luna decembrie 2027.
Proiectul de la Ungheni reprezintă un punct de reper în dezvoltarea rețelelor de transport din regiune. Acesta este primul pod rutier construit peste râul Prut după anul 1989 care va avea standardul de autostradă. Infrastructura face parte integrantă din Autostrada Unirii (A8), facilitând astfel o legătură directă și modernă între cele două state vecine.
Construcția acestui pod se înscrie într-un context mai larg de dezvoltare a infrastructurii de transport și de integrare regională. Proiectele de acest tip sunt esențiale pentru fluidizarea traficului și îmbunătățirea mobilității între România și Republica Moldova. Realizarea Autostrăzii Unirii (A8) și a conexiunilor de peste Prut reprezintă un pas major în modernizarea rețelelor de drumuri de nivel european.