Statistici recente publicate de Eurostat relevă o distincție clară în modul în care pasagerii alegeu mijloacele de transport în România. În prezent, autoturismele domină peisajul mobilității, reprezentând 65,8% din totalul transportului de pasori. În acest context, transportul cu autocare și autobuze ocupă o pondere de 11,3%, în timp ce segmentul aerian și cel feroviar prezintă cifre care subliniază o discrepanță majoră între România și restul Europei.
Transportul aerian are o prezență mult mai puternică în România decât cel cu trenul, având o pondere de 19,9%. Această cifră este de peste șase ori mai mare decât cea înregistrată pentru transportul feroviar, care a ajuns la doar 3,1%. Această diferență este deosebit de vizibilă atunci când analizăm distanțele parcurse, deoarece Eurostat calculează aceste ponderi în funcție de pasager-kilometri, nu doar după numărul de călătorii efectuate.
Dacă privim la nivelul Uniunii Europene, se observă că transportul feroviar de 7,5% este de peste două ori mai mare decât cel din România. În Europa, avionul reprezintă 15,8% din transportul de pasageri, ceea ce înseamnă că România depășește media europeană cu peste patru puncte procentuale pe acest segment. În schimb, autoturismele la nivel european au o pondere de 69,2%, un nivel ușor mai ridicat decât cel de 65,8% raportat în țara noastră.
O altă observație importantă vizează transportul cu autocare, autobuze și troleibuze, care la nivelul Uniunii Europene are o pondere de 7,3%. În România, acest segment este reprezentat de 11,3%, însă trenul rămâne într-un punct critic de sub media europeană. În ultimii ani, transportul feroviar la nivel de UE a avut cea mai mare pondere în acest indicator, depășind pentru prima dată după anul 2014 transportul cu autocare și autobuze.
Calculul bazat pe pasager-kilometri înseamnă că o călătorie pe o distanță lungă cu avionul are o greutate statistică mult mai mare decât o deplasare scurtă cu trenul. Această metodă de calcul explică de ce cifrele pentru transportul aerian par atât de ridicate în comparație cu transportul feroviar. Diferențele de distanță parcurse influențează direct modul în care sunt raportate aceste procente în raportările oficiale Eurostat.
Sistemul de transport din România se confruntă cu o utilizare redusă a infrastructurii feroviare în raport cu media europeană. În timp ce în restul Uniunii Europene trenul a reușit să depășească transportul cu autocare și autobuze, în România ponderea acestuia rămâne extrem de mică. Această situație evidențiază o dependență mai mare de transportul aerian pentru distanțele lungi, comparativ cu dinamica de transport observată în restul continentului.