În diverse sectoare din București, noile spații destinate parcării bicicletelor au devenit extrem de solicitate de către cetățeni, fiind preferate datorită amplasării strategice lângă blocuri sau stații de metrou. Aceste locuri oferă siguranță și protecție împotriva intemperiilor la costuri simbolice, însă numărul locurilor disponibile rămâne insuficient pentru întreaga populație de bicicliști din zonele respective.
În Sectorul 2, cinci parcări dedicate au fost ocupate integral încă de la inaugurarea lor, oferind o capacitate totală de aproximativ 120 de vehiclete. Locuitorii beneficiază de un tarif de doar 1 leu pe lună pentru utilizarea acestor spații, însă cererea este atât de mare încât mulți cetățeni rămân fără opțiuni. Unii utilizatori au declarat că sunt nevoiți să transporte bicicletele în lift sau să plieze ghidonul, procese care sunt extrem de dificile.
Sectorul 6 prezintă o situație similară, având 37 de parcări care oferă un total de 1.200 de locuri, însă peste 500 de persoane se află deja pe lista de așteptare. Pentru un abonament anual în acest sector, costul este de 300 de lei, ceea ce reprezintă mai puțin de un leu pe zi pentru un loc securizat. Paul Moldovan, primarul interimar al Sectorului 6, a menționat că locurile sunt distribuite egal în toate cartierele și că se lucrează la studii pentru piste.
Problemele apar și în ceea ce privește modul de utilizare, deoarece unele biciclete sunt abandonate pe termen lung, blocând accesul altor utilizatori. Corneliu Belgiuc, director la Asociația Green Revolution, a subliniat că vehiculele lăsate acolo pot bloca locurile necesare celor care au nevoie de ele zilnic. El a adăugat că, pe lângă comportamentul oamenilor, lipsa pistelor de biciclete care să „înflorească” în București, din cauza șantierelor, contribuie la această problemă.
Sistemul de acces variază în funcție de sector, fiind destinate exclusiv riveranilor. În Sectoarele 2 și 3, utilizarea se face prin intermediul aplicației I'Velo, care utilizează un cod QR și o parolă pentru identificare. În Sectorul 6, locurile sunt atribuite pe bază de abonament pentru persoanele care locuiesc în zona respectivă. Primăria din Sectorul 6 intenționează să creeze 10 astfel de spații noi în fiecare an, vizând și modernizarea infrastructurii.
În prezent, orașul București dispune de aproximativ 56 de kilometri de piste pentru biciclete, însă o mare parte din acestea nu sunt omologate oficial. Această lipsă de certificare duce la situații în care infrastructura nu oferă condiții minime de siguranță, devenind chiar periculoasă pentru utilizatori. Dezvoltarea unei rețele de circulație protejată rămâne un punct critic pentru mobilitatea urbană în capitală.