O mare parte dintre proprietarii de mașini rulate din România se confruntă cu o lipsă de informații esențiale în cazul în care descoperă că kilometrajul vehiculului a fost modificat. Conform unui sondaj de specialitate, 77,5% dintre respondenți nu știu către ce instituții ar putea să se adreseze pentru a raporta o astfel de fraudă. Această situație apare într-un context în care 40,6% dintre români spun că au cumpărat personal o mașină cu kilometrajul modificat sau cunosc pe cineva care a trecut prin această experiență.
În România, manipularea odometrului este strict interzisă prin Legea nr. 142/2023, care sancționează orice acțiune menită să influențeze înregistrarea exactă a numărului de kilometri parcurși. Dacă există suspiciuni de fraudă penală, cumpărătorul poate sesiza Poliția pentru a stabili dacă sunt îndeplinite elementele unei infracțiuni, cum ar fi înșelăciunea. În cazul în care vehiculul a fost achiziționat de la un comerciant, sesizarea poate fi făcută către ANPC pentru a aborda problemele legate de informațiile furnizate consumatorului.
Instituția RAR joacă un rol diferit, fiind responsabilă pentru administrarea datelor privind istoricul vehiculelor și emiterea certificatului RAR Auto-Pass. Acest document conține informații din registrul electronic, inclusiv succesiunea citirilor odometrului, reparații, accidente sau campanii de rechemare, provenite de la stațiile de inspecție tehnică periodică sau operatori autorizați. Totuși, RAR nu este instituția cărei trebuie să îi formulezi o plângere penală pentru o eventuală înșelăciune, ci oferă datele necesare pentru documentarea neconcordanțelor.
Pentru a putea demonstra o fraudă, proprietarii trebuie să colecteze și să păstreze o serie de dovezi materiale înainte de orice sesizare oficială. Documentele esențiale includ anunțul de vânzare cu capturi de ecran, contractul de vânzare-cumpărare, mesajele de pe platformele de comunicare și orice factură sau act de service. De asemenea, certificatul RAR Auto-Pass și rapoartele de verificare ale istoricului vehiculului sunt vitale pentru a demonstra diferența dintre kilometrajul declarat și valorile reale înregistrate anterior.
Datele furnizate de carVertical din Indicele de Transparență 2025 relevă faptul că, în perioada septembrie 2024 – august 2025, 7,5% dintre vehiculele verificate de utilizatorii din România prezentau semne de manipulare a odometrului. În aceste cazuri, diferența medie de kilometri dintre valorile declarate și cele reale a fost de aproximativ 95.100 de kilometri. În paralel, nivelul de încredere în recuperarea banilor este scăzut, deoarece 76,9% dintre respondenți nu sunt încrezători că își vor putea recupera prejudiciul.
Problematica manipulării kilometrajului este una recorrentă pe piața auto din România, afectând atât siguranța cât și valoarea tranzacțiilor. Deși cadrul legislativ, prin Legea nr. 142/2023, prevede sancțiuni pentru operatorii care furnizează date eronate în registrul electronic, procesul de identificare a fraudelor rămâne dificil pentru consumatori. Lipsa de cunoștințe privind procedurile de sesizare la Poliție, ANPC sau RAR complică situația proprietarilor care devin victime ale acestor practici.