Aproximativ 1.550 de angajați ai companiei CFR Marfă se află într-o situație critică, neprimind salariile pentru ultimele patru luni. Această problemă majoră a fost scoasă în evidență de reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV), care solicită o intervenție rapidă a autorităților. Sindicaliștii subliniază că este necesară identificarea unui mecanism legal și financiar prin care statul să poată achita restanțele acumulate către lucrătorii din sectorul feroviar.
Reprezentanții federației au adresat o solicitare directă noului ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan Ovidiu Popa, pentru a trata această urgență socială. Aceștia solicită ca plata veniturilor restante să devină o prioritate absolută în mandatul său, alături de asigurarea fondurilor necesare pentru funcționarea întregului sistem feroviar. Președintele federației, Grigore Mare, a avertizat că lipsa banilor afectează profund familiile, deoarece cheltuielile pentru rate, medicamente sau copii nu pot fi amânate.
Sindicaliștii au declarat că au semnalat repetat această problemă către vechea conducere a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, însă nicio soluție nu a fost implementată. FNFMCV a trimis memorii și a cerut dialog, solicitând totodată deblocarea procedurilor administrative legate de concedierile colective și plata compensațiilor. Acum, federația cere organizarea unei întâlniri de urgență între minister, conducerea CFR Marfă și organizațiile sindicale pentru a stabili un calendar concret de măsuri.
O altă preocupare majoră vizează necesitatea unei rectificări bugetare pentru a suplimenta fondurile destinate transportului feroviar. FNFMCV avertizează că, fără aceste alocări, există un risc real de reducere sau chiar de oprire completă a circulației trenurilor. Lipsa resurselor pentru întreținere, reparații și energie poate duce la un blocaj operațional grav, afectând economia și siguranța călătorilor. Sistemul feroviar are nevoie de o finanțare predictibilă și multianuală pentru a funcționa corect.
Ministerul trebuie să acționeze ca reprezentant al statului acționar și să susțină alocarea sumelor necesare pentru continuitatea serviciilor. Ștefan Ovidiu Popa este îndemnat să prezinte Guvernului necesarul real de finanțare pentru a acoperi obligațiile de serviciu public și investițiile asumate. Sindicaliștii subliniază că seriozitatea față de acest sector strategic se demonstrează prin plata la timp a salariilor și prin asigurarea circulației trenurilor, fără a acumula datorii care să pună în pericol infrastructura.
Sectorul feroviar din România este un pilon strategic pentru transportul de mărfuri și persoane, fiind dependent de stabilitatea bugetară a statului. În contextul actual, gestionarea eficientă a resurselor pentru întreținerea infrastructurii și pentru cheltuielile curente este vitală pentru evitarea unor blocaje logistice la nivel național. Deciziile administrative privind finanțarea CFR Marfă au un impact direct asupra capacității de transport a întregii țări.