Aproximativ 1.550 de angajați din cadrul CFR Marfă se confruntă cu o situație critică, neavând acces la veniturile lor de patru luni de zile. Reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV) au trasat un semnal de alarmă, solicitând intervenția imediată a Guvernului pentru a găsi un mecanism legal și financiar care să permită plata restanțelor acumulate. Această criză de lichidități afectează direct stabilitatea financiară a sute de familii feroviare.
Sindicaliștii au adresat o cerere directă noului ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan Ovidiu Popa, pentru a trata această problemă cu prioritate maximă. Aceștia subliniază că asigurarea finanțării necesare funcționării întregului sistem feroviar este o urgență socială care nu poate fi amânată. Conform declarațiilor, persoanele implicate au dificultăți în a acoperi cheltuielile de bază, precum ratele bancare, facturile sau medicamentele, din cauza lipsei veniturilor.
Federația avertizează că, în absența unei suplimentări a fondurilor prin rectificare bugetară, există un risc real de reducere sau chiar de oprire completă a circulației trenurilor. Lipsa resurselor pentru întreținerea infrastructurii, reparații, energie și alte cheltuieli curente poate transforma dificultățile financiare într-un blocaj operațional sever. Un astfel de scenariu ar avea efecte grave asupra călătorilor, asupra economiei și asupra tuturor comunităților care depind de transportul pe calea ferată.
Reprezentanții FNFMCV au menționat că au semnalat repetat această problemă către vechea conducere a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, însă nicio soluție nu a fost implementată. Organizația a transmis memorii și adrese prin care a solicitat deblocarea procedurilor administrative privind concedierile colective și acordarea compensațiilor cuvenite. Acum, se solicită o întâlnire de urgență între minister, conducerea CFR Marfă și sindicate pentru stabilirea unui calendar concret de măsuri.
În cadrul solicitărilor, se cere ca Ștefan Ovidiu Popa să prezinte Guvernului necesarul real de finanțare pentru a susține alocarea urgentă a sumelor necesare. Sindicaliștii insistă pe necesitatea unei finanțări predictibile și multianuale, care să fie corelată cu obligațiile de serviciu public și cu investițiile asumate. Aceștia subliniază că sistemul feroviar nu poate funcționa prin acumularea de datorii și prin amânarea cheltuielilor esențiale pentru funcționare.
Sectorul feroviar din România este considerat un domeniu strategic, iar stabilitatea acestuia depinde de gestionarea corectă a resurselor de către stat. În contextul actual, gestionarea bugetară a companiilor din regim de utilitate publică rămâne un punct sensibil pentru funcționarea infrastructurii naționale. Plata la termen a salariilor și asigurarea energiei pentru locomotive sunt elemente fundamentale pentru menținerea siguranței și continuității serviciilor de transport.