Centura Comarnic urmează să fie deschisă circulației rutiere în cursul acestei săptămâni, marcând un pas important pentru fluidizarea traficului pe DN1. Proiectul, care cuprinde aproximativ șase kilometri de șosea, este situat pe partea de vest a localității. Această nouă infrastructură are scopul de a prelua o parte din fluxul de autovehicule care în prezent traversează orașul Comarnic, oferind șoferilor o alternativă la drumul național.
Anunțul privind deschiderea a fost făcut de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu. Acesta a declarat că deschiderea va avea loc în cursul săptămânii viitoare, menționând că au așteptat mult pentru acest moment. „Săptămâna viitoare deschidem Centura Comarnic! Am așteptat mult să putem spune asta. Acum mai sunt doar câteva zile”, a transmis șeful CJ Prahova, subliniind că drumul devine în sfârșit o realitate.
Noua variantă de ocolire este conectată la drumul național prin două intersecții care au fost amenajate cu sensuri giratorii. Șoseaua dispune de două benzi de circulație, iar lățimea platformei rutiere este cuprinsă între aproximativ 9,5 și 10 metri. Pentru facilitarea deplasărilor, au fost prevăzute și două locuri de parcare de scurtă durată, câte unul pentru fiecare sens de mers, oferind astfel o opțiune suplimentară utilizatorilor.
Deși este un pas concret, Virgiliu Nanu a precizat că această lucrare nu va elimina toate problemele de aglomerație de pe Valea Prahovei. „Nu vom rezolva cu 6 kilometri toate problemele de pe Valea Prahovei. Dar facem un pas concret, pe care oamenii îl vor putea simți”, a explicat acesta. Proiectul este considerat o componentă importantă pentru modernizarea zonei, fiind gândit ca o lucrare complementară pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești–Comarnic–Brașov.
Construcția a inclus lucrări complexe de infrastructură, precum un pasaj-pod de aproximativ 380 de metri care traversează râul Prahova și calea ferată Ploiești–Brașov. Pe acest traseu au fost edificate, în total, trei poduri noi. În paralel cu acest proiect, în zona Nistorești, traficul de pe DN1 a fost deja reconfigurat pentru a permite circulația cu două benzi la urcare și una la coborâre, în scopul creșterii capacității de tranzit.
Această infrastructură nouă vine într-un context în care drumul spre munte rămâne unul dintre cele mai aglomerate puncte de tranzit din țară. Deși varianta de ocolire nu este o soluție totală pentru ambuteiajele de pe Valea Prahovei, ea reprezintă o încercare de a separa traficul de tranzit de cel local. Dezvoltarea acestor drumuri este esențială pentru conectivitatea dintre București și Brașov, în așteptarea finalizării nodurilor rutiere majore.