Bucureștiul se regăsește printre ultimele 62 de orașe din Europa Centrală și de Est analizate în cadrul studiului Friendly City Index, în ceea ce privește calitatea deplasărilor. Deși 41% dintre locuitorii capitalei utilizează transportul în comun ca principal mijloc de deplasare, orașul rămâne extrem de dificil de străbatut. Această problemă afectează utilizatorii de mașini, autobuz, metrou, biciclete sau pietonii, din cauza modului în care a fost construit și organizat teritoriul urban.
Una dintre cauzele principale ale aglomerației este distribuția neechilibrată a zonelor de activitate și a celor de locuit. Locurile de muncă sunt concentrate în principal în zona de nord și în centru, în timp ce cartierele destinate locuințelor sunt dispersate în restul orașului și în localitățile din Ilfov. Cristina Pavelescu, urbanistă și membră a Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB), explică faptul că această separare forțează oamenii să facă drumuri lungi zilnic.
Problemele de mobilitate sunt accentuate și de dificultățile întâmpinate de categoriile vulnerabile în mediul urban. Doar 34% dintre respondenți consideră orașul potrivit pentru pietoni, iar acest procent scade la 23% pentru copii și la doar 12% pentru persoanele cu dizabilități. Andrei Mitrea, arhitect și membru în echipa Planului Urbanistic General București, subliniază că orașul dă greș în aproape toate categorii, de la șoferi la vârstnici, deoarece lipsesc infrastructurile dedicate și soluțiile tehnice clare.
Infrastructura urbană actuală nu facilitează conceptul de „oraș de 15 minute”, unde serviciile esențiale ar trebui să fie aproape de locuință. Maria Duda, arhitectă și membră fondatoare a asociației „Baza. Deschidem Orașul”, menționează că experiența mobilității depinde de criterii de calitate precum autonomia copiilor sau a vârstnicilor. De asemenea, distanțele mari sunt confirmate de datele serviciului Bolt, unde peste 50% dintre curse depășesc cinci kilometri, indicând utilizarea acestuia pentru deplasări lungi sau către ieșirile din oraș.
Vasile Juncanariu, director general Bolt Rides România, precizează că serviciile de transport prin aplicație sunt gândite să fie complementare transportului în comun, acoperind parțial primul și ultimul kilometru. Totuși, doar 6% dintre cursele realizate prin platforma respectivă acoperă distanțe de maximum doi kilometri. Această realitate reflectă necesitatea deplasărilor de distanță mare, cauzată de separarea geografică dintre zonele de rezidență și cele de lucru, ceea ce obligă pasagerii să aleagă confortul sau reducerea timpului de drum.
Friendly City Index reprezintă o bază de date internațională inițiată de Bolt, care compară experiențele locuitorilor din 62 de orașe din Europa Centrală și de Est. Proiectul utilizează datele și expertiza companiei, fiind deschis colaborărilor cu reprezentanți ai mediului academic și experți independenți pentru a evalua calitatea vieții urbane.