Alianța pentru Sănătate și Mediu (HEAL) solicită Uniunii Europene introducerea unor limite obligatorii de expunere la zgomot, bazate pe recomandările Organizației Mondiale a Sănătății. Această inițiativă vizează protejarea somnului și a sănătății cardiovasculare a locuitorilor din mediul urban. Organizația subliniază necesitatea unor reguli mai ferme și a unei finanțări adecvate pentru implementarea măsurilor de protecție a locuințelor și reducerea impactului traficului.
Conform datelor furnizate, situația expunerii la zgomot este critică. Evaluarea realizată de Agenția Europeană de Mediu (AEM) în 2025, bazată pe raportările din 2022, indică faptul că 92 de milioane de persoane sunt expuse zgomotului rutier peste 55 dB. Mai mult, se estimează că 4,6 milioane de persoane suferă de tulburări severe de somn cauzate de zgomotul transporturilor, un fenomen care poate declanșa stres și alte probleme de sănătate.
Impactul zgomotului depășește simplul disconfort, afectând sănătatea pe termen lung. Organizația Mondială a Sănătății identifică riscuri crescute de hipertensiune, cardiopatie ischemică și afectarea capacităților cognitive. Expunerea persistentă poate cauza reacții de stres chiar și în timpul somnului. Grupurile vulnerabile, precum copiii, vârstnicii sau persoanele cu probleme de sănătate, sunt cele mai expuse la aceste efecte negative.
În prezent, valorile de 55 dB utilizate în raportările europene nu reprezintă o graniță universală de siguranță. Pentru traficul rutier, Organizația Mondială a Sănătății recomandă expuneri sub 53 dB pentru indicatorul zi-seară-noapte și sub 45 dB pentru perioada nocturnă. HEAL propune ca informațiile despre zonele zgomotoase să devină obligații precise de reducere a expunerii, prin introducerea unor limite obligatorii de expunere bazate pe protecția sănătății.
Intervențiile propuse vizează atât reducerea sursei, cât și protecția locuințelor. Acestea includ dezvoltarea transportului public, utilizarea carosabilului cu emisuri sonore reduse și modernizarea șinelor. De asemenea, se pune accent pe izolarea fonică a locuințelor sociale și a celor ocupate de persoane cu venituri reduse. Parisul este menționat ca exemplu de succes, aplicând un plan care include limitarea vitezei și utilizarea suprafețelor rutiene fonoabsorbante.
În UE, numărul persoanelor puternic deranjate de transport a scăzut cu doar aproximativ 3% între 2017 și 2022. Agenția Europeană de Mediu consideră improbabilă atingerea obiectivului de reducere cu 30% până în 2030 fără măsuri suplimentare. Actuala directivă europeană impune doar hărți și planuri de acțiune la fiecare cinci ani pentru orașele cu peste 100.000 de locuitori, dar nu fixează valori-limită comune de expunere.