Statistici recente furnizate de Eurostat relevă o prăbușire a utilizării trenului în România, în comparație cu alte modalități de deplasare. Conform datelor prezentate vineri, transportul feroviar de pasageri a ajuns la o pondere de doar 3,1% din totalul indicatorilor de transport. Această cifră subliniază o diferență masivă față de transportul aerian, care a înregistrat o pondere de 19,9% în cadrul țării, fiind de peste șase ori mai popular în opțiunile de călătorie ale românilor.
Dominanța absolută în sistemul de transport național este ocupată de autoturisme, care reprezintă 65,8% din transportul de pasageri. Pe locul secund în ceea ce privește utilizarea, se află transportul cu autocare și autobuze, care deține o pondere de 11,3%. Această distribuție a preferințelor de deplasare arată o dependență majoră de vehiculele private și de transportul rutier, în detrimentul infrastructurii feroviare, care rămâne la un nivel minim de utilizare în raport cu restul segmentelor de piață.
Calculul acestor ponderi se realizează prin indicatorul pasager-kilometri, o metodă prin care Eurostat măsoară distanța parcursă de pasageri. Această abordare statistică înseamnă că o singură călătorie efectuată cu avionul pe o distanță foarte mare are o greutate mult mai mare în statistici decât o deplasare pe un traseu scurt realizată cu trenul. Astfel, datele reflectă volumul total de distanță parcursă de populație, nu doar numărul de bilete vândute sau de călătorii individuale efectuate.
Comparația cu nivelul Uniunii Europene evidențiază o situație critică pentru transportul feroviar românesc. În timp ce la nivelul UE trenul a reprezentat 7,5% din transportul de pasageri, în România acest procent este de mai puțin de jumătate, adică doar 3,1%. În schimb, transportul aerian din România este mai activ decât media europeană, înregistrând 19,9% față de 15,8% cât reprezintă acesta la nivelul întregului continent, indicând o utilizare sporită a avioanelor.
La nivelul Uniunii Europene, dinamica transportului feroviar a cunoscut o evoluție interesantă în anul 2024. Trenul a obținut cea mai mare pondere în acest indicator de la nivelul UE din ultimii ani, reușind să depășească, pentru prima dată după anul 2014, transportul realizat cu autocare, autobuze și troleibuze. În context european, autoturismele rămân principala modalitate de deplasare, având o pondere de 69,2% în totalul transportului de pasageri.
Evoluția acestor indicatori de transport reflectă tendințele de mobilitate și infrastructura disponibilă în fiecare regiune. În Uniunea Europeană, ponderea transportului rutier cu autocare și autobuze a fost de 7,3%, o valoare semnificativ mai mare decât cea înregistrată în România pentru aceeași categorie de transport. Diferențele dintre datele naționale și cele europene subliniază traiectoriile diferite ale modurilor de deplasare în cadrul spațiului comun european.