Conform celor anunțate de autorități, șoferii care au plătit deja taxele pentru trecerile de pod care au fost eliminate de la 1 octombrie pot solicita recuperarea banilor. Această măsură vizează persoanele care au achiziționat peaje pentru punctele de trecere care nu mai impun plata unei taxe de utilizare. Procesul de restituire a contravalorii se va desfășura în condițiile reglementărilor specifice de către autoritatea competentă.
CNAIR a precizat că peajele care au fost emise, dar care nu au fost utilizate de către conducători, își vor înceta valabilitatea oficial. Autoritatea va efectua restituirea sumelor plătite doar la solicitarea directă a utilizatorului, care trebuie să depună cererea pentru acest scop. Procedura de rambursare va respecta perioada de neutilizare a serviciului, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Reglementările menționate de reprezentanți se bazează pe Legea 226/2023, mai exact la Cap VI, art 24, alin 3 și 4. Această bază juridică stabilește modul în care se calculează și se returnează banii către utilizatorii care au achiziționat tichete de plată înainte de schimbarea regimului de taxare. Astfel, utilizatorii au posibilitatea de a recupera resursele financiare investite în servicii care nu mai sunt oferite.
Decizia de eliminare a taxelor de pod a fost comunicată de Radu Miruță, ministru interimar al Transporturilor, împreună cu Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Începând cu data de 1 octombrie, taxarea nu mai este aplicată la trecerile de pod de la Fetești-Cernavodă, Giurgeni-Vadu Oii și la Giurgiu, pe sensul care direcționează traficul către Bulgaria.
În ceea ce privește sistemul de plată actualizat, autoturismele și autocarele vor continua să utilizeze rovinieta, însă tariful aplicat va ține cont de clasa de emisii a vehiculului. Pentru segmentul transportului greu de marfă, intră în funcțiune sistemul TollRo. Prin acest nou mecanism, plata va fi calculată în funcție de distanța parcursă de vehicul și de caracteristicile tehnice specifice ale acestuia.
Modificările din sistemul de taxare de pod apar într-un context economic marcat de incertitudini. Perspectivele economiei României pentru anul 2026 au fost descrise de Cosmin Marinescu, viceguvernator BNR, ca fiind rezervate sau chiar negative. Aceste estimări sugerează un risc de stagflație pentru economia țării, ceea ce pune accent pe importanța gestionării eficiente a infrastructurii și a costurilor de transport.