Un nou sistem de tarifare rutieră va intra în vigoare la data de 1 octombrie 2026, modificând radical modul în care șoferii și transportatorii plătesc pentru utilizarea drumurilor naționale. Schimbarea vizează atât autoturismele, cât și vehiculele de marfă, introducând criterii noi de calcul bazate pe nivelul de poluare și pe distanța parcursă. Această reformă marchează o tranziție de la sistemul actual de abonament către unul care pune accent pe impactul asupra mediului și pe utilizarea efectivă a infrastructurii.
Pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie, dar calculul va include acum clasa de emisii poluante (EURO). Proprietarii de mașini vechi sau vehiculele pentru care nu există date privind încadrarea în clasa de emisii în certificatul de înmatriculare vor plăti tariful maxim, fiind tratate automat ca Euro 0. Se vor păstra perioadele de utilizare de 1, 10, 30, 60 de zile și 12 luni, însă tarifele vor fi actualizate anual conform ratei inflației comunicate de INS.
Vehiculele de marfă care depășesc pragul de 3,5 tone vor trece de la rovinietă la noul sistem TollRo. Această taxă va fi calculată prin înmulțirea unui tarif unitar cu numărul de kilometri întregi parcurși pe rețeaua națională, introducând pentru prima dată acest criteriu de distanță. Componenta de cost va include atât întreținerea infrastructurii, cât și costurile externe de poluare, aplicând astfel principiul „poluatorul plătește” pentru a compensa impactul asupra mediului.
O schimbare majoră este abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002, care a reglementat sistemul de taxe timp de peste două decenii. Prin această măsură, dispar taxele de pod precum cea de la Fetești-Cernavodă, dar și cele de la Giurgeni – Vadu Oii, Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse sau Podul Calafat-Vidin. Rovinietele emise în baza vechii ordonanțe își pierd valabilitatea la data de 1 octombrie 2026, cu excepția celor pentru autoturisme și vehicule sub 3,5 tone, care rămân valabile până la expirare.
Sancțiunile pentru nerespectarea noilor reguli sunt semnificative, amenzile pentru circulația fără rovinietă variind între dublul și cvadruplul tarifului anual. Pentru transportatorii care nu plătesc TollRo, amenzile pot ajunge la 10 sau 20 de ori suma datorată, iar dacă distanța nu poate fi stabilită, se aplică un TollRo forfetar de 2.000 de lei și o amendă de 5.000 de lei. Transportatorii străini vor primi o scrisoare de informare și vor avea doar 72 de ore pentru plata taxei.
Sumele colectate prin aceste taxe vor fi direcționate către CNAIR pentru modernizarea drumurilor și rambursarea creditelor. Interoperabilitatea cu sistemele de taxare din restul Europei, prin SETRE, este programată pentru 15 ianuarie 2027. Deși legea este deja în vigoare, aplicarea ei poate întâmpina rezistență din partea transportatorilor sau poate fi amânată de CNAIR din cauza sistemelor de taxare care nu sunt încă complet funcționale.