România ocupă locul 20 dintr-un total de 23 de piețe analizate în ultimul Index de transparență carVertical, indicând un nivel ridicat de risc pentru cumpărătorii de mașini rulate. Deși țara a urcat două poziții față de anul precedent, situația vehiculelor care prezintă probleme de istoric rămâne îngrijetoare. Statisticile arată că majoritatea mașinilor verificate în țara noastră au fost deja avariate înainte de a ajunge la noii proprietari.
În ceea ce privește integritatea kilometrajului, numărul mediu de kilometri dați înapoi cu odometrul a scăzut la 85.779 km, de la 95.122 km în anul trecut. Această scădere reprezintă o reducere de 9,8% față de perioada anterioară, însă ponderea vehiculelor cu odometrul modificat a crescut de la 7,5% la 8,3%. Această tendică indică faptul că, deși fraudele de kilometraj sunt mai puțin masive ca valoare, ele devin tot mai frecvente pe piața auto.
Problema daunelor rămâne un punct critic pentru piața din România, unde 58,5% dintre vehiculele verificate aveau daune înregistrate în istoric. Această cifră este foarte apropiată de pragul de 58,2% raportat anul trecut, menținând țara într-un grup de piețe cu risc major. Valoarea medie a acestor daune a rămas constantă, fiind estimată la 3.291 de euro per vehicul, ceea ce afectează direct siguranța și costurile de întreținere.
Importul de mașini de pe piețele externe reprezintă un factor de risc, având o pondere de 59,6% în totalul vehiculelor verificate în România. Deși această proporție a scăzut ușor de la 60,7% în anul trecut, ea rămâne una dintre cele mai ridicate valori din Europa. Vârsta medie a mașinilor analizate a înregistrat o variație minimă, trecând de la 10,2 ani în anul trecut la 10,3 ani în perioada actuală.
Expertul Ramūnas Pletkus subliniază că șoferii nu dispun de suficiente informații despre costurile reale ale fraudelor de odometru, care cresc prețul unei mașini care valorează mai puțin. De asemenea, accesul la datele despre daune este esențial pentru siguranța fizică a conducătorilor auto. În Europa de Est, dificultatea de a accesa registrele naționale din țări precum Germania, Belgia sau Italia rămâne o barieră majoră pentru transparență.
Piața auto europeană este marcată de o diferențiere clară între zonele cu piețe sigure și cele cu risc ridicat. În timp ce Regatul Unit, Germania și Elveția ocupă primele locuri datorită dependenței mici de importuri și a accesului facil la date, România, Ungaria și Serbia se află în ultima treime a clasamentului. Această structură reflectă o dependență mare de vehiculele importate și o lipsă de schimb de date între țări.