Programul Rabla ar putea suferi modificări semnificative în modul de organizare, urmând să fie lansat în prima parte a fiecărui an începând cu anul 2027. Această propunere a fost făcută de Natalia Elena Intotero, candidatul pentru funcția de ministru al Mediului, Apelor și Pădurilor, în timpul audierilor desfășurate luni în cadrul comisiilor parlamentare de specialitate. Obiectivul principal este oferirea de predictibilitate cetățenilor prin stabilirea unui calendar clar de funcționare.
În cadrul audierilor, Natalia Elena Intotero a explicat faptul că, împreună cu Ministerul Economiei, se va pregăti un calendar pentru anii 2027 și 2028. Această măsură are scopul de a informa publicul din timp cu privire la momentul începerii programului de subvenționare. În plus, se dorește asigurarea unor plăți mai rapide către dealerii auto și garantarea faptului că mașinile vechi, care sunt predate în cadrul programului, vor fi casate și reciclate într-un mod corespunzător.
O schimbare majoră vizează criteriile de eligibilitate pentru vehicule, punând accent pe autoturismele cu prețuri accesibile și emisii reduse, evitând concentrarea exclusivă pe modele scumpe. De asemenea, vor fi introduse criterii menite să sprijine vehiculele fabricate în România sau în Uniunea Europeană, prin verificarea originii acestora în limitele permise de legislația europeană. Astfel, programul va încerca să echilibreze protecția mediului cu accesibilitatea financiară pentru familiile din țară.
Natalia Elena Intotero a subliniat că programul Rabla are un rol economic esențial prin susținerea industriei auto și a locurilor de muncă din acest sector. Ministrul propus a menționat că se va urmări sprijinirea firmelor care produc componente pentru industria auto și că rezultatele programului vor fi evaluate public în fiecare an. Această abordare vizează protejarea fabricilor și a economiei naționale prin stimularea cererii pentru produse auto locale.
Importanța acestui sector pentru economia României este susținută de datele privind ocuparea forței de muncă și producția locală. Industria auto asigură aproximativ 220.000 de locuri de muncă directe în țară, iar România produce anual circa 500.000 de autoturisme. Din acest volum total de producție, peste 80% reprezintă exporturi, ceea ce face ca sprijinirea producției interne prin programul Rabla să fie o măsură strategică pentru stabilitatea sectorului auto.
Programul Rabla funcționează ca un mecanism de stimulare a înlocuirii vehiculelor poluante cu modele mai ecologice, fiind un instrument de politică de mediu. Prin oferirea de subvenții pentru achiziția de mașini noi, statul încearcă să reducă amprenta de carbon a parcului auto. Această strategie de modernizare a flotei de autoturisme este esențială pentru îndelinirea obiectivelor de reducere a poluării în cadrul Uniunii Europene.