Introducerea sistemului TollRo, care a intrat în vigoare pe 1 octombrie 2026, va avea un impact direct asupra prețurilor alimentelor din România. Noua taxă se aplică vehiculelor comerciale cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, vizând în principal tirurile. Această măsură vine într-un context în care România menține un nivel ridicat al inflației anuale și al scăderii puterii de cumpărare în cadrul Uniunii Europene.
Sistemul TollRo calculează tariful în funcție de distanța parcursă, categoria vehiculului și clasa de emisii Euro. În prezent, plata se realizează prin aplicația oficială sau prin achiziționarea unui tichet de rută, urmând ca de la 15 ianuarie 2027 să fie disponibilă plata automată prin echipamente OBU sau monitorizare GPS. Neplata tarifului constituie contravenție, cu amenzi între 10 și 20 de ori valoarea taxei, sau o amendă fixă de 5.000 de lei dacă distanța nu poate fi determinată exact.
Transportatorii avertizează că noile costuri de drum sunt de șase până la zece ori mai mari decât vechea rovinietă anuală. Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor, a calculat că pentru un camion Euro 6, costul anual poate ajunge la aproximativ 8.300 de euro într-un regim mixt de circulație. Această creșpere masivă a cheltuielilor apare într-un sector care funcționează cu marje de profit de sub 5% și care a înregistrat deja creșteri ale prețurilor la motorină.
Impactul asupra consumatorilor va fi vizibil la raftul magazinelor, deoarece peste 90% din bunurile de consum și alimente depind de transportul rutier. Costurile suplimentare se vor acumula pe întregul lanț logistic, de la fermă și depozit, până la procesare și distribuție în hipermarketuri. Cele mai afectate categorii vor fi alimentele care necesită transport zilnic sub control termic, precum lactatele, produsele de panificație, legumele și carnea proaspătă.
În urma implementării, au avut loc proteste în regiuni precum Mehedinți, Cluj, Iași, Galați și Gorj, unde șoferii au format coloane pentru a exprima revoltă. Transportatorii raportează probleme tehnice, precum blocaje de conectivitate, rute lipsă din hărți și incompatibilități ale dispozitivelor, solicitând suspendarea sancțiunilor. Unii profesioniști din sector cer prorogarea aplicării sistemului până la data de 1 aprilie 2027 pentru a permite adaptarea la noile condiții financiare.
Implementarea TollRo a fost impusă de Comisia Europeană ca parte a Directiva Europeană „Eurovignette” și a unui jalon din PNRR. Această schimbare obligă statele membre să treacă de la taxarea bazată pe timp la cea bazată pe distanță parcursă, aplicând principiul „poluatorul plătește”. Guvernul a fost nevoit să respecte termenul de 1 octombrie 2026 pentru a asigura accesul la fondurile europene prin intermediul PNRR.