Piața auto din România a înregistrat o scădere semnificativă a înmatriculărilor de autoturisme noi în luna septembrie 2026. Conform datelor furnizate de APIA, volumul total de vehicule noi înmatriculate a fost de 10.952 de unități, ceea ce reprezintă un regres de 11,5% față de perioada similară a anului trecut. Această evoluție negativă este observată și la nivelul primelor nouă luni ale anului, când piața autohtonă a scăzut cu 10,5%, totalizând 96.261 de autoturisme noi.
În ciuda scăderii generale, segmentul vehiculelor electrificate a cunoscut o expansiune clară în luna septembrie. Autoturismele electrificate au înregistrat o creștere de 16%, ocupând o cotă de piață de 64%, în timp ce modelele plug-in hybrid au marcat un avans masiv de 131%, atingând o pondere de 17%. Vehiculele pur electrice au crescut cu 16,6%, ajungând la o cotă de 8%, în timp ce modelele full-hybrid au înregistrat o creștere ușoară de 1%, reprezentând 20,8% din totalul piaței.
Structura vânzărilor este dominată de segmentul SUV-urilor, care deține o cotă de piață de 61,3% și a înregistrat o creștere de 10,6%. În schimb, alte categorii de vehicule au suferit pierderi, precum segmentul mild-hybrid, care a scăzut cu 10,7%, având o pondere de 18,2%. De asemenea, vehiculele comerciale ușoare și microbuzele au înregistrat o diminuare de 25,2%, iar vehiculele grele și autobuzele au scăzut cu 6%.
Dacia rămâne lider în topul înmatriculărilor, cu 2.705 unități, deși marca înregistrează o scădere de 34,4% față de anul trecut. După Dacia, în clasament se află Toyota cu 1.435 unități și Skoda cu 795 de vehicule, în timp ce BYD a urcat pe locul patru cu 708 unități. Cele mai vândute modele au fost Dacia Logan și Duster, deși ambele au scăzut cu peste 34%, în timp ce Toyota Corolla Cross a marcat cea mai mare creștere.
Dan Vardie, președintele APIA, a subliniat că evoluția pieței din România contrastează puternic cu trendul observat la nivelul Uniunii Europene. În primele opt luni ale anului, piața UE a înregistrat un avans de 5,3%, în timp ce România se confruntă cu un recul constant. Asociația a solicitat implementarea unor politici predictibile și a unor programe de înnoire a parcului auto coerente, care să susțină accesul consumatorilor la vehicule cu emisii reduse.
Evoluția negativă a pieței auto din România se înscrie într-un context de schimbări tehnologice majore, unde motorizările pe benzină au scăzut la o pondere de 32%, iar cele diesel au ajuns la doar 3,8%. Această tranziție către tehnologii noi coincide cu o diversificare a ofertei, însă lipsa unor programe de susținere bine structurate rămâne un punct critic pentru redresarea sectorului auto local.