Piața auto din România traversează o perioadă de declin semnificativ, afectând atât segmentul autoturismelor noi, cât și cel al mașinilor second-hand. În primele nouă luni ale anului 2026, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 10,5%, în timp ce numărul autoturismelor rulate aduse pentru prima dată în țară s-a redus cu 13,6%. Această tendință negativă este observată pe ambele segmente ale pieței, indicând o scădere generală a cererii de la consumatori.
Economistul Radu Nechita, de la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca, consideră că aceste evoluții reprezintă un semnal teribil pentru economia actuală. Conform acestuia, scăderea puterii de cumpărare, inflația și incertitudinea economică îi determină pe români să devină mult mai prudenți în privința cheltuielilor importante. Consumatorii aleg să amâne achizițiile și să își consolideze situația financiară, încercând să păstreze rezerve pentru o eventuală perioadă de criză.
Datele furnizate de APIA și DGPCI arată că în septembrie 2026 s-au înmatriculat 10.952 de autoturisme noi, o scădere de 11,5% față de anul trecut. La segmentul second-hand, în septembrie au fost înregistrate 27.537 de unități, ceea ce reprezintă un recul de 14,7% față de aceeași lună din perioada precedentă. În primele nouă luni, totalul mașinilor second-hand a ajuns la 227.107 unități, comparativ cu 262.869 în anul 2025.
În ceea ce privește preferințele pe segmentul mașinilor noi, Dacia rămâne liderul pieței cu 19.819 unități, deși volumul său a scăzut drastic cu 36,1%. Toyota ocupă locul al doilea cu 9.923 de unități, în scădere cu 3,1%, urmată de Skoda cu 7.916 unități, în scădere cu 4,4%. Singura marcă care a înregistrat o creștere ușoară a înmatriculărilor a fost Volkswagen, cu un volum de 7.071 de autoturisme, o creștere de 0,3%.
În ciuda scăderii generale, segmentul vehiculelor electrificate câștigă teren prin diversificarea ofertei. În septembrie, înmatriculările de mașini pur electrice au crescut cu 16,6%, iar segmentul plug-in hybrid a înregistrat o creștere spectaculoasă de 131% față de anul trecut. BYD a înregistrat 2.570 de unitate plug-in hybrid în primele nouă luni, în comparație cu doar 73 de unități în aceeași perioadă din 2025, demonstrând o schimbare de comportament în preferințele de motorizare.
Evoluția pieței auto românești este în contrast direct cu tendințele observate la nivelul Uniunii Europene. În primele opt luni ale anului 2026, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 5,3% în UE, în timp ce România a înregistrat o scădere de 10,6%. Această diferență evidențiază faptul că reculul din România este unul dintre cele mai accentuate din Europa, în condițiile în care restul continentului experimentează o creștere a cererii.