Sistemul TollRo, prin care vehiculele de marfă vor plăti taxa de drum în funcție de kilometrii parcurși, este programat să intre în vigoare la 1 octombrie 2026. Totuși, CNAIR a transmis o solicitare oficială către Ministerul Transporturilor prin care cere amânarea aplicării acestui mecanism până la data de 1 aprilie 2027. Compania de Drumuri susține că platforma informatică necesară pentru încasarea taxelor nu este încă funcțională și pregătită pentru utilizarea propriu-zisă.
Implementarea TollRo marchează trecerea de la plata unei roviniete fixe la un sistem de taxare bazat pe distanța parcursă pe drumurile naționale, expres și autostrăzi. Acest nou model face parte din cadrul mai larg STRR, Sistemul de Taxare Rutieră din România, care urmează să se conecteze în ianuarie 2027 cu sistemele europene SETRE. Scopul este ca transportatorii să poată achita taxele de drum în mai multe țări folosind un singur dispozitiv sau abonament.
Calculul taxei pe kilometru urmează principiul „poluatorul plătește”, fiind influențat de masa vehiculului, categoria de drum și norma de poluare Euro. Un camion de peste 12 tone care parcurge 100.000 km pe an ar putea plăti aproximativ 48.000 de lei dacă este Euro VI, în timp ce un vehicul Euro III ar ajunge la circa 62.000 de lei. Tarifele variază în funcție de tipul de drum utilizat, de la autostrăzi la drumuri naționale.
Transportatorii care nu achită taxa TollRo riscă amenzi contravenționale calculate între 10 și 20 de ori valoarea taxei neplătite. În cazul în care distanța nu poate fi determinată electronic, se aplică o amendă fixă de 5.000 de lei pentru fiecare abatere. Pe lângă sancțiunile pecuniare, firmele sunt obligate să plătească și tarifele compensatorii pentru utilizarea infrastructurii, sume care pot fi de 2.000 de lei dacă traseul nu poate fi reconstruit.
CNAIR a explicat faptul că sistemul a intrat abia pe 16 septembrie 2026 într-o etapă de testare publică, care trebuie să dureze minim patru săptămâni. Din acest motiv, recepția calitativă a platformei nu poate avea loc înainte de mijlocul lunii octombrie, depășind termenul legal de aplicare. Compania a avertizat că, dacă nu se amână data, transportatorii vor fi penalizați pentru o obligație pe care nu o pot îndeplini din cauza lipsei unui sistem funcțional.
Ministerul Transporturilor nu a răspuns încă solicitării de amânare, iar ministrul interimar Radu Miruță a declarat că CNAIR a avut suficient timp pentru pregătire. Acesta a menționat că proiectul este finanțat din bani europeni și că prin desființarea taxelor de pod se pot redistribui resurse umane către noul sistem. Implementarea acestui mecanism de taxare este strâns legată de plățile din cadrul PNRR.