Primăria Cluj-Napoca a semnat oficial un contract de finanțare cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pentru continuarea proiectului de metrou din oraș. Această investiție majoră, care a început inițial prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a fost ulterior preluată în cadrul Programului Transport 2021-2027. Contractul semnat marchează un pas decisiv în implementarea infrastructurii de transport feroviar subteran în zona metropolitană.
Valoarea totală a contractului de finanțare depășește pragul de 10,8 miliarde de lei, însă structura acestuia este complexă. Din această sumă, valoarea eligibilă pentru finanțare este de aproximativ 1,8 miliarde de lei. Mai exact, finanțarea nerambursabilă maximă, care provine din fondurile europene și din bugetul național, se ridică la circa 1,82 miliarde de lei, conform comunicatului emis de Primărie. Anterior, în cadrul PNRR, proiectul beneficiase de aproximativ 1,43 miliarde de lei.
În ceea ce privește execuția lucrărilor, proiectul vizează realizarea a 17,8 kilometri de linie în cadrul Magistralei I. Din acest total, o porțiune de 8,8 kilometri trebuie să fie finalizată până la data de 31 decembrie 2029. Contractul de finanțare este valabil până la această dată limită. În configurația sa integrală, magistrala este proiectată să cuprindă 21,03 kilometri de linie, 19 stații și un depou dedicat exploatării.
Traseul metroului este gândit să deschidă o legătură strategică pe axa vest-est a zonei metropolitane. Linia va conecta localitatea Florești cu diverse cartiere ale orașului Cluj-Napoca, trecând prin centrul orașului și ajungând la principalele zone de servicii și zone economice. Această infrastructură este esențială pentru fluidizarea traficului și îmbunătățirea mobilității urbane în regiune.
Impactul asupra numărului de utilizatori este unul semnificativ, conform documentației oficiale a proiectului. Cererea de transport este estimată la aproximativ 164.400 de călători pe zi pentru anul 2030. Proiecțiile pe termen lung indică o creștere constantă a utilizării, numărul de pasageri putând ajunge la 246.000 de călători pe zi până în anul 2060. Acest volum de trafic subliniază necesitatea unei soluții de transport de masă eficiente.
Proiectul de metrou din Cluj-Napoca se încadrează în planurile de dezvoltare a infrastructurii de transport din România, care utilizează fonduri structurale pentru modernizarea rețelelor de circulație. Aceste investiții sunt integrate în programele de transport naționale și europene, precum Programul Transport 2021-2027, pentru a asigura dezvoltarea durabilă a marilor centre urbane și pentru a reduce dependența de transportul rutier convențional.