Primăria Cluj-Napoca a semnat contractul pentru Componenta 1 a Magistralei I, asigurând o nouă etapă de finanțare prin fonduri europene pentru proiectul metroului din Cluj-Napoca. Această investiție vizează continuarea lucrărilor la o infrastructură de transport care are rolul de a lega localitatea Florești de cartierele principale ale orașului, de zona centrală și de zonele de activitate economică. Proiectul este parte din eforturile de dezvoltare a mobilității în zona metropolitană.
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei, ceea ce reprezintă aproximativ două miliarde de euro. Din această sumă, valoarea eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei, echivalentul a circa 357 de milioane de euro, restul de peste nouă miliarde de lei fiind cheltuieli neeligibile. Din partea sumei eligibile, 1,578 miliarde de lei provin din fonduri europene nerambursabile, 241,4 milioane de lei reprezintă contribuția de la bugetul național, iar municipalitatea va plăti peste 37,1 milioane de lei.
Finanțarea este oferită prin Programul Transport 2021-2027, prin apelul destinat dezvoltării mobilității sustenabile în nodurile urbane, fiind inclus în Prioritatea 6. Această decizie a fost luată după ce autoritățile au căutat o soluție alternativă pentru a asigura continuitatea investiției, care fusese începută inițial în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Mutarea pe acest nou program european a fost necesară pentru a putea continua lucrările la infrastructura de metrou.
În cadrul acestei componente, proiectul vizează realizarea a 17,8 kilometri de linie de metrou, dintre care 8,8 kilometri ar trebui să fie gata de utilizare până la sfârșitul anului 2029. În configurația sa completă, Magistrala va avea o lungime de 21,03 kilometri, va include 19 stații și un depou. Proiectul este conceput ca o legătură pe axa vest-est, oferind o alternativă la deplasările cu mașina personală, în special pe traseul unde traficul rutier este problematic pentru navetiști.
Termenul de finalizare pentru întreaga magistrală este estimat pentru anul 2032, conform documentelor oficiale. „Durata de realizare a investiției complete prevăzută în proiect este de 108 luni, respectiv august 2032”, se precizează în documentul de finanțare. Obiectivul final este dezvoltarea unui sistem de mobilitate metropolitană care să faciliteze accesul la locuri de muncă și servicii publice, reducând totodată aglomerația și poluarea cauzată de transportul rutier.
Proiectele de infrastructură de transport din marile aglomerări urbane din România sunt adesea finanțate prin programele europene de dezvoltare regională. Acestea urmăresc îmbunătățirea conexiunilor între orașele componente ale zonelor metropolitane și reducerea dependenței de vehiculele cu combustie internă. Implementarea unor astfel de magistrale de metrou este considerată esențială pentru modernizarea sistemelor de transport public și pentru gestionarea eficientă a fluxurilor de trafic în centrele urbane.