Lucrările de construcție pentru Centura Sighișoara au ajuns la un nivel de execuție de 16%. Pe șantierul acestui proiect de infrastructură sunt implicate peste 100 de utilaje și un număr de 170 de muncitori care depunese eforturi constante. Constructorul implicat realizează simultan diverse tipuri de lucrări, de la excavații până la consolidări, pe mai multe puncte identificate de-a lungul întregului traseu de drum.
Proiectul de ocolire a municipiului este primul de acest fel din județul Mureș care a intrat efectiv în faza de execuție. Regionala de drumuri, DRDP Brașov, a emis ordinul de începere pentru acest șantier la sfârșitul lunii martie. Valoarea totală a investiției pentru realizarea acestui drum este de 259,2 milioane de lei fără TVA, fiind un proiect de o importanță strategică pentru zona respectivă.
Durata estimată pentru finalizarea întregului șantier este de 31 de luni. Dacă termenul de execuție stabilit va fi respectat cu strictețe, Centura Sighișoara ar trebui să fie complet gata pentru utilizare spre sfârșitul anului 2028. Finanțarea acestui drum de ocolire provine din fonduri europene, prin intermediul Programului Transport 2021–2027, completată de resurse provenite direct din bugetul de stat.
Infrastructura va avea o lungime de 13 kilometri și va fi configurată cu câte o bandă pe fiecare sens de circulație. Traseul începe din DN13 în partea estică a orașului, în zona Albești, urcă spre nord-est și se reîntâlnește cu DN13 în proximitatea localității Hetiur. Scopul principal al acestei variante de ocolire este de a elimina traficul de tranzit și camioanele de pe străzile din interiorul orașului.
Construcția include structuri complexe, precum viaductul de la Hetiur, care are o lungime de 161,12 metri și șase deschideri. Un alt element important este pasajul de 75,87 metri din zona Albești, care va trece peste calea ferată și DN13. De asemenea, un pod de 126,40 metri va fi construit pentru a traversa râul Târnava Mare și pârâul Satului, asigurând continuitatea drumului.
Dezvoltarea rețelei de drumuri de ocolire în România face parte dintr-un plan de modernizare a infrastructurii de transport, susținut masiv de fondurile europene. Aceste proiecte de tip centură sunt esențiale pentru reducerea congestiei în nodurile urbane și pentru îmbunătățirea siguranței rutiere. Investițiile în drumuri de ocolire permit o circulație mai fluidă a vehiculelor grele, protejând în același timp zonele rezidențiale de poluare și zgomot.