În România, sistemul de impozitare a vehiculelor urmează să fie modificat semnificativ începând cu anul 2026. În prezent, calculul taxei auto se realizează în funcție de cilindree, fiind împărțit în tranșe de câte 200 cmc, iar suma de plată crește proporțional cu capacitatea motorului. Totuși, noile reglementări vor introduce și norma de poluare ca factor determinant pentru stabilirea impozitului anual.
Administrarea acestui impozit revine primăriilor, care au și puterea de a ajusta valorile în limitele stabilite de lege. O noutate majoră este aplicarea unui impozit suplimentar pentru mașinile de lux, cu o valoare de achiziție de peste 375.000 lei. Pentru aceste vehicule, se va percepe o taxă suplimentară de 0,9% aplicată pe diferența dintre prețul de achiziție și plafonul legal stabilit.
Formula de calcul pentru anul 2026 va integra atât capacitatea cilindrică, cât și nivelul de emisii al autoturismului. De exemplu, pentru un motor de 1.600 cm³, se va împărți capacitatea la 200 cm³ și se va înmulți cu coeficientul normei de poluare. Astfel, vehiculele mai poluante vor genera costuri mai mari, în timp ce variantele hibrid vor beneficia de tarife mult mai mici.
În restul Europei, metodele de taxare variază considerabil față de modelul românesc. Germania utilizează un sistem care combină cilindreea cu emisiile de CO₂, aplicând tarife diferite pentru benzină și diesel. În schimb, Franța și Polonia nu impun un impozit anual de deținere pentru autoturismele private, taxarea fiind efectuată în principal la momentul achiziției sau al înmatriculării.
Alte state aplică criterii specifice, precum greutatea vehiculului în Olanda sau puterea fiscală în Spania și Belgia. În Regatul Unit, taxa anuală este fixă după primul an, dar există o suprataxă pentru mașinile noi care depășesc 40.000 de lire sterline. În Suedia, sistemul de tip Bonus-Malus penalizează vehiculele cu emisii mari prin tarife majorate în primii trei ani de utilizare.
Sistemele de taxare auto sunt instrumente fiscale utilizate de guvernele europene pentru a colecta venituri și pentru a încuraja tranziția către vehicule mai ecologice. Modificările legislative din România, precum introducerea normelor de poluare în calculul impozitului, reflectă o tendință generală de aliniere la standardele de protecție a mediului observată în alte țări din Uniunea Europeană.