Compania aeriană Dan Air a depus, joi, 22 octombrie 2026, o cerere de deschidere a insolvenței la Tribunalul Ilfov. Această decizie vine la doar trei săptămâni după ce un alt operator român, AnimaWings, a făcut un demers similar. Cererea a fost înregistrată la Secția I Civilă a instanței, însă, până în acest moment, tribunalul nu a stabilit un prim termen de judecată pentru examinarea solicitării.
Matt Ian David, CEO Dan Air, a explicat că demersul juridic are scopul de a proteja compania de plata unei datorii de aproximativ 10 milioane de euro către Administrația Fondului de Mediu. Termenul de plată pentru această sumă este stabilit pentru data de 25 octombrie. Depunerea cererii nu garantează intrarea imediată în insolvență, deoarece procedura poate fi deschisă doar dacă instanța decide să admită solicitarea depusă de operatorul aerian.
În ciuda dificultăților financiare, Dan Air a cunoscut o expansiune a activității în perioada recentă. În anul 2025, compania a transportat circa 272.000 de pasageri, ceea ce reprezintă o creștere de peste 30% față de anul anterior. Operatorul a extins rețeaua de zboruri către destinații din Orientul Mijlociu și Caucaz, incluzând orașe precum Amman, Erevan și Tbilisi, fiind primul operator din Uniunea Europeană care a reluat zborurile regulate către Damasc și Alep.
Situația financiară a companiei prezintă cifre mixte, raportate la Ministerul Finanțelor. În 2025, Dan Air a înregistrat o cifră de afaceri de aproximativ 224,2 milioane de lei, comparativ cu 176,1 milioane de lei în 2024, reușind să finalizeze anul cu un profit net de 11,6 milioane de lei. Totuși, datoriile totale ale companiei au ajuns la 126 milioane lei, o creștere de 40% față de anul precedent, iar o parte din aceste obligații sunt direcționate către AFM.
Această nouă solicitare de insolvență urmează evenimentului petrecut de AnimaWings, care a depus o cerere similară la sfârșitul lunii septembrie. Deși Tribunalul București a respins inițial cererea AnimaWings pe 14 octombrie, compania a depus o nouă solicitare pe 20 octombrie, cu un termen de judecată stabilit pentru 28 octombrie. AnimaWings raportase pierderi de peste 107 milioane de lei și datorii de 157 milioane de lei în anul 2025.
Contextul actual al aviației din România arată o piață în care traficul de pasageri este în creștere, aeroporturile românești înregistrând peste 28,5 milioane de călători în 2025, o creștere de aproape 10%. Cu toate acestea, operatorii locali precum Dan Air și AnimaWings se confruntă cu o competiție intensă din partea marilor companii low-cost internaționale, precum Wizz Air și Ryanair, care domină segmentul zborurilor regulate.