Cumpărătorii de autoturisme second-hand din România se confruntă cu riscuri suplimentare atunci când verifică istoricul vehiculelor. Un studiu realizat de carVertical indică faptul că mașinile care au înregistrat daune în trecut au o probabilitate de aproximativ 1,5 ori mai mare de a prezenta și un kilometraj modificat față de vehiculele care nu au un astfel de istoric de avarii.
Datele colectate în România pentru anul 2025 relevă că 8,7% dintre mașinile verificate care aveau înregistrări de daune prezentau și kilometraj falsificat. În comparație, la vehiculele fără istoric de avarii, acest procent scade la 5,9%. Această corelație sugerează că accidentele și manipularea odometrului sunt fenomene care tind să apară împreună pe piața auto din țară.
Matas Buzelis, expert în piața auto în cadrul carVertical, explică faptul că unii comercianți încearcă să maximizeze valoarea unui vehicul prin metode ilegale. Aceștia pot repara o mașină avariată folosind piese mai ieftine și, ulterior, pot reduce kilometrajul pentru ca vehiculul să pară mai puțin uzat. Scopul este de a face mașina cât mai atractivă pentru cumpărători și de a crește prețul de vânzare.
Din perspectiva datelor, în România, 67,1% dintre mașinile verificate care aveau kilometrajul modificat prezentau și înregistrări de daune. La vehiculele cu kilometraj considerat real, ponderea celor cu daune era de 57,6%, ceea ce înseamnă o diferență de 9,5 puncte procentuale. Această suprapunere reprezintă un risc financiar, deoarece reparațiile efectuate după accidente pot aduce costuri neprevăzute.
Pe lângă impactul asupra prețului, kilometrajul falsificat afectează direct întreținerea mașinii. Matas Buzelis subliniază că o mașină cu kilometraj modificat îngreunează planificarea reviziilor, deoarece componentele uzate se vor defecta mai rapid decât se anticipează proprietarului. Dacă vehiculul a fost reparat cu piese de calitate slabă după un accident, costurile de întreținere ulterioare pot crește semnificativ.
Fenomenul nu este limitat doar la România, fiind observat și în alte 18 țări europene analizate de carVertical. În toate aceste state, 61% dintre mașinile cu kilometraj falsificat aveau și înregistrări de daune, comparativ cu 47,8% la vehiculele cu kilometraj real. Această tendică europeană confirmă faptul că manipularea datelor de rulaj și ascunderea istoricului de avarii sunt practici întâlnite pe piețele de second-hand din întreaga regiune.