Ministerul Sănătății a emis noi norme medicale care vor intra în vigoare pe 6 noiembrie, modificând modul în care sunt evaluați șoferii cu anumite afecțiuni. Prin Ordinul nr. 1.829/2026, publicat pe 22 octombrie, se introduce un proces de evaluare în care un diagnostic medical nu mai duce automat la retragerea dreptului de a conduce. Medicul va analiza cât de mult afectează starea de sănătate siguranța la volan pentru a decide dacă persoana poate păstra permisul.
Schimbările vizează în special persoanele cu deficiențe de vedere, tulburări psihice sau antecedente legate de consumul de alcool și substanțe psihotrope. Această nouă abordare este impusă prin aplicarea Directivei (UE) 2025/2205, care a înlocuit vechea reglementare europeană privind permisele de conducere. Scopul principal este ca evaluarea să fie una de specialitate, permițând în anumite cazuri menținerea permisului sub supraveghere medicală și prin controale periodice stabilite de autorități.
În ceea ce privește vederea, examenul devine mult mai complex, incluzând verificări ale sensibilității la contrast și la lumină puternică sau slabă. Medicii vor analiza, de asemenea, vederea dublă și alte afecțiuni oculare relevante pentru siguranța rutieră. Pentru categoria 1, care include motocicletele și autoturismele, permisul poate fi eliberat sau reînnoit chiar dacă nu sunt îndeplinite toate cerințele de acuitate, cu condiția existenței unui aviz medical de specialitate care să ateste lipsa unui pericol.
Pentru persoanele cu tulburări mintale sau dependențe de alcool, regulile sunt acum mai flexibile, dar supuse monitorizării. În cazul tulburărilor grave ale judecății sau comportamentului, permisul se poate obține doar dacă medicul curant oferă un aviz favorabil și persoana acceptă controale periodice. De asemenea, cei cu dependențe de alcool își pot reînnoi permisul după o perioadă de abstinență confirmată medical, intrând ulterior într-un program de monitorizare specific pentru a asigura siguranța la volan.
Regulile privind medicamentele și substanțele psihotrope sunt de asemenea actualizate, vizând și pacienții care urmează un tratament legal. Nu se mai face distincția doar între abuz și consum regulat, ci se evaluează capacitatea de a conduce în siguranță sub influența oricăror substanțe. Totuși, pentru categoria 2, reprezentată de șoferii de camioane și autobuze, normele rămân mult mai stricte din cauza riscurilor suplimentare pe care aceștia le implică în trafic.
Aceste modificări legislative fac parte dintr-un proces de armonizare a legislației naționale cu normele europene actualizate. În cadrul acestui proces de actualizare a reglementărilor, se urmărește o evaluare individualizată a riscurilor, în locul unor interdicții automate bazate pe simple diagnoze. Această schimbare de paradigmă pune accent pe capacitatea funcțională a șoferului în momentul condusului, rather than pe simpla prezență a unei boli în istoricul medical al acestuia.