Partidul PSD propune o schimbare de strategie pentru infrastructura rutieră din România, axându-se pe scoaterea drumurilor naționale din interiorul localităților. Această inițiativă presupune construirea unor variante ocolitoare, sau bretele, pentru a devia traficul greu de tranzit. Măsura are ca scop principal reducerea conflictelor juridice cu proprietarii de terenuri și case, care au fost adesea nedespăgubiți corect în urma exproprierilor, și îmbunătățirea siguranței rutiere în sate și orașe.
Ionuț Săvoiu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, susține necesitatea unui program național sau a unor fonduri europene pentru aceste proiecte. El subliniază că autoritățile locale nu dețin capacitatea financiară necesară pentru a susține astfel de investiții majore. Propunerea vizează toate tipurile de localități, indiferent de rangul lor, de la comune la orașe sau municipii, pentru a proteja zonele istorice și turistice de presiunea traficului.
Proiectele de infrastructură au fost marcate în trecut de blocaje tehnice și juridice, inclusiv de erori de proiectare sau execuție. Un exemplu relevant este modernizarea DN 71 pe sectorul Bâldana–Târgoviște, unde lucrările au avansat recent cu un stadiu fizic de 42%. În acest context, au fost deschise 36 de rapoarte de neconformitate pentru lucrări care nu respectau Proiectul Tehnic de Execuție, iar antreprenorul a fost penalizat pentru nerespectarea programului.
În ceea ce privește Drumul Expres București–Târgoviște, Ionuț Săvoiu precizează că proiectul a avansat conform etapelor prevăzute, deși procesul este complex. Studiul de fezabilitate a ajuns în etapa de obținere a acordului de mediu, fiind necesare aprobări de la CNAIR, MTI și Guvern. Întârzierile sunt justificate de procedurile de stabilire a traseului și de obținerea avizelor de la deținătorii de utilități, procese care pot genera contestații semnificative.
Noua viziune pune accentul pe protejarea vieților oamenilor și a patrimoniului, evitând demolările masive de locuințe. În trecut, drumurile au fost construite prin sate ca o măsură de compromis, afectând clădirile monument-istoric. Variantele de ocolire ar permite circulația cu viteză sporită pe drumurile noi, fără a mai impune limitări de viteză în mijlocul localităților, asigurând în același timp o gestionare mai bună a traficului de tranzit.
Contextul politic actual este marcat de pregătirile pentru formarea noului Guvern, în condițiile în care votul de învestitură este programat pentru marți, 19 octombrie 2026. În acest cadru, PSD deține o prezență semnificativă, controlând 12 ministere din cele 18 disponibile. Această configurație politică va influența direct direcția de implementare a marilor proiecte de infrastructură și gestionarea resurselor pentru drumurile naționale și expres.