Parlamentul a adoptat un nou proiect de lege care introduce schimbări semnificative în regulile de circulație pentru posesorii de motociclete și mopede. Această inițiativă legislativă, care a fost susținută de 37 de deputați din cadrul partidelor PSD, PNL, USR și UDMR, permite acum acestor participanți la trafic să utilizeze banda destinată transportului în comun. Utilizarea acestui spațiu va fi însă reglementată în funcție de condițiile specifice stabilite de administratorul drumului respectiv.
O componentă importantă a noii legislații vizează modul în care motocicliștii, mopediștii și bicicliștii pot naviga prin traficul aglomerat. Aceștia vor avea permisiunea de a trece pe lângă coloanele de vehicule care sunt oprite la semafor sau la trecerile de cale ferată, cu o viteză maximă de 20 km/h. Această manevră este permisă doar dacă există suficient spațiu lateral și dacă această acțiune nu îi deranjează sau nu îi stânjenesc pe ceilalți participanți la trafic.
Noua lege clarifică și definiția depășirii pentru a evita confuziile în timpul deplasării. Trecerea unei motociclete sau a unui moped pe lângă un vehicul de pe același sens nu va mai fi considerată depășire, cu condiția ca acesta să nu treacă peste marcajul benzii. În plus, la intersecțiile semaforizate sau la trecerile de cale ferată dotate cu barieră sau semibarieră, trebuie respectat un spațiu de siguranță de 3 metri pentru motociclete și mopede.
În ceea ce privește infrastructura și siguranța, primăriile vor fi obligate să amenajeze locuri de parcare dedicate motocicletelor și mopedelor în toate parcările publice, cu un minim de 6 locuri. Totodată, legislația impune ca casca utilizată să fie omologată corespunzător pentru categoria vehiculului condus și să fie prinsă corect. Guvernul va avea la dispoziție un termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a legii pentru a elabora normele de aplicare.
Sebastian Burduja, deputat PNL și coinițiator al proiectului, a subliniat că această măsură este aliniată cu practicile din Vest. El a menționat că fiecare motocicletă în plus înseamnă o mașină mai puțin în coloană și un loc de parcare liber pentru ceilalți. Sebastian Burduja a mulțumit colegilor din toate cele patru partide și celor de la Asociația MotoADN pentru susținerea proiectului, precizând că traficul nu are culoare politică.
Această schimbare legislativă vine într-un context în care reglementările de circulație sunt adesea subiect de dezbatere între forțele politice din România. Deși proiectul a fost asumat de reprezentanți din diverse tabere, precum Ionuț Moșteanu, Kelemen Hunor și Sebastian Burduja, procesul de adaptare a normelor de aplicare va depinde de deciziile ulterioare ale Guvernului, după ce legea va fi complet implementată în sistemul național.