Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a lansat critici dur la adresa planurilor de infrastructură incluse în programul de guvernare al premierului desemnat Siegfried Mureșan. Social-democratul a declarat că anumite propuneri din acest document sunt superficiale, în timp ce alte măsuri sunt, în opinia sa, vădit antiromânești. Această reacție vine în contextul noilor direcții politice propuse de cabinetul lui Siegfried Mureșan pentru administrarea țării.
Ciprian Șerban s-a concentrat în argumentația sa pe situația a două companii strategice aflate sub coordonarea Ministerului Transporturilor. Este vorba despre Compania Națională Aeroporturi București și Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța, entități care gestionează infrastructura critică a țării. Fostul ministru a subliniat că aceste societăți, care generează sute de milioane de profit fiecare, au început deja procesul de achiziție a acțiunilor de la Fondul Proprietatea.
Conform declarațiilor făcute de Ciprian Șerban pe pagina sa de Facebook, aceste tranzacții au fost luate legal în forurile de conducere ale companiilor. Scopul acestor achiziții este de a facilita procesul de absorbție a fondurilor europene și de a accelera implementarea proiectelor de dezvoltare. Fostul ministru susține că acest mecanism permite o gestionare mult mai rapidă a investițiilor necesare pentru modernizarea infrastructurii naționale.
Social-democratul îl acuză direct pe Siegfried Mureșan că intențiile sale ar putea duce la blocarea procesului de reîntregire a pachetelor de acțiuni. Ciprian Șerban susține că, după ce va opri consolidarea acțiunilor, următorul pas al premierului desemnat va fi înstrăinarea acestor companii prin vânzare. Această strategie ar reprezenta o amenințare la adresa stabilită de companiile de stat care administrează resurse vitale.
Criticile au apărut într-un moment în care programul de guvernare al lui Siegfried Mureșan este analizat în detaliu, inclusiv în ceea ce privește modificările propuse pentru pensii. Discuțiile privind direcția economică a noului cabinet de guvernare includ și modul în care vor fi gestionate companiile de stat și pachetele de acțiuni de la Fondul Proprietatea, elemente care influențează direct capacitatea de absorbție a fondurilor europene.
Situația companiilor de stat rămâne un subiect sensibil în dezbaterea politică actuală, fiind strâns legată de capacitatea de finanțare a proiectelor de infrastructură. Deciziile privind structura de proprietate a entităților precum Compania Națională Aeroporturi București sau Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța pot influența direct viteza de dezvoltare a sectorului de transport din România.