Ministerul Transporturilor pregătește o modificare legislativă majoră pentru sectorul maritim din România. Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a anunțat că un ordin de ministru a fost pus în transparență decizională vineri. Această nouă prevedere vizează reducerea perioadei de serviciu pe mare necesare pentru accesul la anumite brevete de ofițer, trecând de la 24 de luni la 12 luni de serviciu.
Decizia vine după ce ministrul a fost contactat de un ofițer care a semnalat o nedreptate în sistemul actual. Radu Miruță a explicat faptul că a verificat situația și a constatat că navigatorii români se confruntau cu condiții mult mai stricte decât standardele internaționale. Această discrepanță îi făcea pe profesioniștii din România să fie considerați necompetitivi pe piața muncii, din cauza cerințelor excesive de timp pentru avansare.
Modificarea vizează în special accesul la brevetul de ofițer punte secund și cel de ofițer mecanic secund. Prin această schimbare, perioada minimă de serviciu pe mare necesară pentru aceste funcții scade de la 24 la 12 luni. Obiectivul este alinierea la standardele internaționale STCW și la cadrul european aplicabil, asigurând astfel că navigatorii români pot accesa funcțiile de management într-un timp mai scurt.
Radu Miruță a subliniat că această măsură nu reprezintă o scădere a standardelor de competență, ci doar eliminarea unei bariere suplimentare. În prezent, navigatorii erau țineți mai mult timp departe de funcțiile de management din cauza cerințelor de timp. Ministrul a mulțumit ofițerului care a trimis mesajul pe WhatsApp și a menționat implicarea deputatului Stelian Ion în analiza variantelor de modificare.
Procesul de actualizare a normelor este unul necesar pentru a menține competitivitatea forței de muncă din sectorul maritim. În cadrul european, standardele de formare și certificare sunt esențiale pentru mobilitatea profesională a navigatorilor. Alinierea la reglementările STCW permite navigatorilor să își recunoască competențele mai rapid și să circule mai ușor între diverse nave și companii din Europa.
Sectorul maritim românesc se află într-o perioadă de ajustări pentru a rămâne relevant pe plan internațional. Această inițiativă de simplificare a parcursului către brevete este o tentativă de a reduce barierele administrative care afectau cariera navigatorilor. Prin această schimbare, se dorește o integrare mai fluidă a tinerilor ofițeri în structurile de management ale companiilor maritime de pe tot globul.