Reglementările privind transportul rutier al mărfurilor periculoase în România suferă modificări semnificative prin Hotărârea Guvernului nr. 614/2026. Nouul act normativ redefinește modul în care sunt clasificate neregulaile constatate de autorități, împărțind abaterile în trei categorii distincte. Acestea variază în funcție de nivelul de risc la adresa siguranței și a mediului, oferind autorităților instrumente clare pentru intervenție în cazul transporturilor care nu respectă normele de siguranță stabilită.
Prima categorie de abateri este cea mai severă, incluzând situațiile care prezintă un risc ridicat de deces, vătămare corporală gravă sau daune majore asupra mediului. În aceste cazuri, autoritățile pot impune măsuri corective imediate, inclusiv imobilizarea vehiculului. Printre neregulaile grave se numără transportul de mărfuri interzise, scurgerile de substanțe periculoase sau utilizarea cisternelor și vehiculelor neomologate. De asemenea, lipsa certificatului ADR valabil al șoferului sau transportul fără documentele necesare pot duce la sancțiuni drastice.
A doua categorie vizează abaterile care generează un risc de vătămare corporală sau de afectare a mediului, dar cu un impact mai redus. Deficiențele constatate în această etapă trebuie remediate, de regulă, la locul controlului sau până la finalizarea transportului. Printre exemplele de nereguli se află lipsa stingătoarelor funcționale, utilizarea unor ambalaje deteriorate, închiderea necorespunzătoare a cisternelor sau transportul de persoane care nu fac parte din echipaj. Parcaria necorespunzătoare este, de asemenea, o problemă inclusă în această clasă.
Cea de-a treia categorie cuprge nereguli cu risc scăzut, precum problemele legate de dimensiunea sau aplicarea marcajelor obligatorii. În această situație, pot fi constatate lipsuri de informații în documentele de transport sau situații în care șoferul nu are la sine certificatul ADR, deși poate demonstra deținerea unui document valabil. Această structură permite o gestionare mai flexibilă a micilor erori administrative care nu pun în pericol imediat siguranța publică sau integritatea mediului înconjurător.
Documentul actualizează și obligațiile companiilor, care trebuie să transmită un raport anual către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. De asemenea, actul introduce explicit autorizarea activității de transport rutier de materiale radioactive. Instituțiile de control vor raporta anual, până la data de 31 mai, numărul de controale efectuate și tipurile de abateri identificate. Ministerul Transporturilor va transmite datele către Comisia Europeană până la 31 decembrie în fiecare an par, conform Directivei (UE) 2025/1801.
Modificările legislative vizează transpunerea Directivei delegate (UE) 2025/1801 în legislația națională, asigurând o armonizare cu normele europene. Această actualizare a reglementărilor pentru vehiculele care operează cu mărfuri periculoase este esențială pentru siguranța rutieră. Prin aceste noi reguli, se urmărește o monitorizare mai strictă a transporturilor de substanțe cu risc ridicat, asigurând un cadru juridic clar pentru operatori și autorități.