Guvernul a aprobat, în cadrul ședinței de joi, indicatorii tehnico-economici necesari pentru două investiții majore de infrastructură, care însumează aproximativ 20 de miliarde de lei. Acestea vizează modernizarea unei subsecțiuni feroviare și construcția Autostrăzii Brașov-Făgăraș. Totodată, autoritățile au decis implementarea celei de-a doua etape a sistemului electronic de tarifare rutieră și au aprobat proceduri de expropriere pentru diverse proiecte de drumuri și căi ferate.
Proiectul feroviar Ilva Mică-Pojorâta, parte a căii ferate Apahida-Suceava, beneficiază de o investiție de 10,49 miliarde de lei. Lucrările, care vor dura trei ani, vizează reabilitarea a 106,82 kilometri de linie ferată, incluzând modernizarea infrastructurii, a suprastructurii, a stațiilor și a instalațiilor de electrificare. Finanțarea acestui demers provine din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat și de la bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
În paralel, construcția Autostrăzii Brașov-Făgăraș va necesita o sumă de 9,3 miliarde de lei, fiind finanțată prin fonduri europene și de la bugetul de stat. Acest proiect de drum de 49,75 kilometri are o durată estimată de 36 de luni. Scopul investiției este de a îmbunătăți conectivitatea națională și regională, de a fluidiza traficul și de a crește siguranța rutieră, reducând totodată poluarea și timpul necesar deplasărilor.
Sistemul electronic de tarifare rutieră intră într-o nouă fază prin Lotul 2, care are o valoare de peste 132 de milioane de lei, cu TVA. Această etapă, cu o durată de execuție de 10 luni, se concentrează pe obiectivele de control și va utiliza 250 de dispozitive fixe. Dintre acestea, 190 vor folosi consolele deja existente, în timp ce pentru restul de 60 de unități vor fi achiziționate console noi, inclusiv branșamentele aferente, pentru colectarea datelor despre autovehicule.
De asemenea, Executivul a decis prelungirea termenelor de finalizare pentru Autostrăzile A3 și A7 prin amendarea contractelor de finanțare cu Banca Europeană de Investiții. Pentru Autostrada A3, termenul de finalizare este amânat de la trimestrul IV 2026 la trimestrul IV 2027, iar pentru Autostrada A7, termenul trece de la trimestrul III 2026 la trimestrul III 2027. Aceste modificări sunt corelate cu actualizarea termenelor de transmitere a rapoartelor necesare pentru Mecanismul de redresare și reziliență.
Aceste decizii privind infrastructura de transport se încadrează în cadrul programelor de dezvoltare europeană, precum Programul Transport 2021-2027 și fondurile FEDR. Proiectele de autostrăzi și căi ferate sunt esențiale pentru utilizarea fondurilor nerambursabile alocate României, însă termenele de execuție sunt adesea supuse unor ajustări tehnice sau administrative pentru a asigura conformitatea cu noile documentații de proiect și cerințele de monitorizare ale partenerilor financiari europeni.