Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a oferit detalii importante pentru transportatorii care au participat la etapa de pilotare a sistemului TollRo. Începând cu data de 1 octombrie, datele utilizate în timpul testării vor fi migrate direct în mediul de producție, reprezentând varianta finală a aplicației. Această decizie elimină necesitatea ca utilizatorii să reintroducă manual toate informațiile tehnice și personale în noul sistem de tarifare electronică.
Pentru a beneficia de această procedură de migrare, transportatorii trebuie să urmeze o singură instrucțiune specifică. Utilizatorii trebuie să se înregistreze în sistemul de producție folosind exact aceeași adresă de e-mail pe care au utilizat-o în timpul procesului de pilotare. Doar prin această metodă, conturile nou create vor putea fi asociate corect cu datele existente, permițând identificarea și integrarea informațiilor în noua platformă.
Prin procesul de migrare, profilurile utilizatorilor vor fi păstrate integral, incluzând atât datele de identificare, cât și detaliile de facturare. De asemenea, sistemul va prelua automat toate vehiculele și remorci care au fost deja înregistrate în cadrul etapei de testare. CNAIR susține că această măsură asigură continuitatea între faza de pilotare și utilizarea efectivă a sistemului TollRo, simplificând tranziția pentru toți operatorii care au contribuit la testarea platformei.
Versiunea finală a aplicației mobile și a portalului web va fi disponibilă oficial începând cu data de 1 octombrie 2026, la ora 00:00. În această nouă etapă, plata rovinietei, a tichetului de rută și a tarifului TollRo se va efectua exclusiv prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Anterior, compania comunicase că ar fi necesară reinstalarea aplicației și refacerea tuturor conturilor, însă noile precizări schimbă această abordare.
Situația sistemului de tarifare a generat presiuni din partea organizațiilor de transport, precum UNTRR și COTAR. Acestea au solicitat Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023 până la data de 31 martie 2027. Organizațiile au avertizat că, în lipsa unui sistem funcțional, există riscul ca mii de vehicule de peste 3,5 tone să fie scoase din flux deoarece detaliile tehnice nu pot fi înregistrate.
Implementarea acestui sistem de tarifare electronică vine într-un context în care legislația privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România a impus reguli noi pentru transportul de mărfuri. Această tranziție tehnologică vizează modernizarea proceselor de plată, însă necesită o coordonare strictă între autorități și operatori pentru a evita blocajele logistice pe rețeaua rutieră națională.