Companiile Bolt și Lime, care operează servicii de închiriere a trotinetelor electrice în România, au transmis o reacție oficială în care își exprimă opoziția față de o nouă propunere legislativă. Această inițiativă vizează impunerea obligativății purtării căștii de protecție pentru toți utilizatorii de trotinete electrice, fără a mai lua în calcul vârsta acestora. Operatorii susțin că o astfel de schimbare a regulilor de circulație ar putea afecta direct modul de utilizare a serviciilor lor.
Reacția companiilor vine în contextul susținerii oferite de Guvernul condus de Ilie Bolojan pentru extinderea acestui tip de obligativitate. Proiectul discutat ar urma să aplice regula purtării căștii pe orice drum public, indiferent de vârsta conducătorului de trotinetă electrică. Această schimbare ar marca o detașare de regulile actuale, care sunt mult mai permisive pentru adulții care utilizează aceste vehicule de micro-mobilitate.
Reprezentanții Bolt și Lime au subliniat că, dacă scopul principal este siguranța rutieră, atunci măsurile ar trebui să fie aplicate în mod egal. Aceștia au menționat că, dacă o astfel de măsură este justificată, regula ar trebui să vizeze și alte vehicule cu un profil de risc comparabil. În acest sens, au menționat specific bicicletele și bicicletele electrice ca fiind categorii care ar trebui să fie incluse în reglementare.
Într-un document transmis Parlamentului, companiile au evidențiat faptul că modificarea propusă pare să vizeze selectiv doar utilizatorii de trotinete electrice. „Dacă siguranța rutieră justifică într-adevăr o măsură atât de extremă precum obligativitatea generală a purtării căștii, această regulă ar trebui să se aplice uniform tuturor vehiculelor cu caracteristici similare de risc (biciclete, trotinete, biciclete electrice, trotinete electrice) și nu selectiv, unei singure categorii”, au declarat reprezentanții companiilor.
În prezent, Codul rutier prevede ca purtarea căștii să fie obligatorie doar pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice cu vârsta sub 16 ani. Această regulă se aplică în cazul deplasărilor pe partea carosabilă. Proiectul de lege aflat în discuție ar schimba radical această situație, deoarece nu ar mai exista nicio diferențiere bazată pe vârsta utilizatorului, însă bicliștii nu sunt menționați în noua extindere a obligațiilor.
În prezent, legislația privind siguranța rutieră este un subiect de interes constant în România, fiind actualizată frecvent pentru a răspunde noilor provocări de mobilitate. Discuțiile despre reglementarea vehiculelor electrice și a siguranței utilizatorilor pe drumurile publice reflectă necesitatea de a echilibra dezvoltarea noilor tehnologii de transport cu standardele de siguranță stradală, într-un cadru legislativ care să protejeze atât utilizatorii, cât și restul participanților la trafic.