Situația financiară a operatorului CFR Călători a ajuns într-un punct critic, în contextul lipsei unui buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru anul 2026. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a emis un avertisment dur, subliniind că lipsa finanțării poate duce la oprirea circulației trenurilor. Această întârziere administrativă pune în pericol funcționarea zilnică a transportului feroviar, afectând mii de persoane care utilizează serviciul.
Conform comunicatului Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane, au trecut deja 257 de zile de la începutul anului 2026 fără ca bugetul companiilor să fie validat. Deși Ministerul Transporturilor și-a parcurs toate procedurile necesare, documentul rămâne blocat în etapa de aprobare la Ministerul Finanțelor. Această situație de blocaj a depășit pragul critic de 150 de zile, afectând direct capacitatea de a finanța serviciul public de transport.
Problema nu se limitează doar la aspecte contabile, ci vizează elemente esențiale pentru operarea trenurilor. Fără bugetul aprobat, compania se confruntă cu dificultăți în gestionarea cheltuielilor pentru energia electrică, motorină, reparații și salarii. Sindicatele subliniază că este imposibil să se vorbească despre investiții masive în infrastructură sau trenuri noi dacă principalul operator de călători nu dispune de resursele necesare pentru a acoperi cheltuielile de bază.
Federația solicită Ministerului Finanțelor să finalizeze de urgență procedurile și să ofere explicații publice privind această întârziere. Reprezentanții sectorului feroviar au declarat că transportul feroviar nu poate fi administrat într-un regim permanent de criză. Aceștia au cerut clarificări privind responsabilitatea pentru deciziile luate, menționând că nici călătorii și nici salariații nu trebuie să suporte consecințele indeciziei politice.
Situația actuală este una recurentă în sistemul feroviar, unde deciziile sunt luate adesea în ultimul moment, când situația devine critică. După perioade de subfinanțare și lipsă de investiții, anul 2026 a adus din nou blocaje care afectează companiile de stat. În acest context, Guvernul interimar Bolojan a aprobat, pe 19 august, Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026 - 2030, însă acest pas nu a rezolvat problema bugetului de funcționare.
Sectorul feroviar din România traversează o perioadă de incertitudine administrativă, în care planificarea pe termen lung este pusă la încercare. În timp ce infrastructura este o prioritate pentru stat, operatorii de transport se luptă cu lipsa resurselor imediate pentru operațiuni. Această discrepanță între proiectele de investiții și realitatea operațională evidențiază dificultățile de gestionare a fluxurilor financiare în cadrul companiilor de stat.