Sistemul electronic de tarifare rutieră TollRo, care a intrat în funcțiune la 1 octombrie pentru vehiculele de peste 3,5 tone, este afectat de erori majore. Transportatorii din România raportează dificultăți constante legate de conectare, procesarea plăților, configurarea traseelor și administrarea flotelor mari. Aceste probleme tehnice sunt semnalate de utilizatori încă din primele zile de la implementarea noului sistem de taxare în funcție de distanță și tipul drumului parcurs.
Radu Dinescu, secretarul general la UNTRR, a enumerat o serie de deficiențe, precum problemele cu hărțile, traseele, necesitatea achiziționării de telefoane smart pentru șoferi și dificultățile de alimentare a portofelului electronic. De asemenea, acesta a menționat că abonamentele se fac doar pentru perioade de 24-36 de luni și că trebuie introduse facturile emise pentru fiecare sesiune de taxare. Această procedură obligă companiile să gestioneze mii de documente în loc de o singură factură la două săptămâni.
Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, a subliniat că întreruperea sesiunilor de tarifare, blocarea conturilor și dificultățile de achitare a tichetelor consumă timpul destinat executării transportului. Reprezentanții transportatorilor susțin că aplicația este considerată funcțională de către dezvoltator chiar dacă operează doar parțial. Radu Dinescu a explicat că sistemul este declarat funcțional chiar dacă funcționează doar 5%, iar anunțurile despre incidente tehnice apar doar atunci când sistemul cade complet și nimeni nu se poate conecta.
În ceea ce privește amenzile, CNAIR a declarat că nu poate oferi date statistice consolidate despre numărul proceselor-verbale sau valoarea sancțiunilor începând cu 1 octombrie 2026. Compania a explicat că procesarea situațiilor identificate prin punctele fixe și mobile de control implică verificarea unui volum semnificativ de înregistrări. Transportatorii susțin că nu au primit nicio amendă până acum, deoarece un sistem atât de nefuncțional nu ar putea susține un proces de sancționare masiv fără a genera o revoltă.
CNAIR a precizat că, conform Ordinului MTI 922/2026, șoferii nu vor fi amendați dacă defecțiunea aparține sistemului central TollRo. Pentru a demonstra buna-credință, utilizatorii trebuie să facă capturi de ecran cu eroarea afișată, unde să fie vizibile data și ora. În cazul pierderii semnalului GPS în tunele sau văi, aplicația retransmite datele imediat ce conexiunea se restabilește, însă dacă pierderea este prelungită, șoferul trebuie să oprească vehiculul și să emită un tichet manual.
Sistemul de taxare TollRo funcționează pe baza unei tehnologii care monitorizează deplasarea vehiculelor pe infrastructura rutieră pentru a calcula tariful de utilizare. Această metodă de tarifare în funcție de distanță și tipul drumului a fost introdusă pentru a moderniza colectarea veniturilor din utilizarea drumurilor. În prezent, gestionarea erorilor de date, precum greșelile de înmatriculare sau de clasă EURO, rămâne o provocare, deoarece sumele plătite pe un tichet incorect nu se pot returna.