Începând cu data de 1 octombrie 2026, România va implementa un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale. Această schimbare majoră presupune eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă și a altor peaje reglementate anterior, înlocuind vechiul cadru legislativ. Totodată, modul de calcul al rovinietei pentru autoturisme și vehiculele ușoare se va modifica semnificativ, introducând criterii legate de impactul asupra mediului.
Pentru proprietarii de autoturisme și vehicule de marfă cu masa totală maximă autorizată de până la 3,5 tone, costul rovinietei va depinde de clasa de emisii EURO. Noua regulă aplică principiul „poluatorul plătește”, astfel încât nivelul emisiilor vehiculului să influențeze direct tariful achitat pentru infrastructură. În cazul vehiculelor pentru care nu există date despre clasa de emisii, legislația prevede modalități specifice de încadrare pentru a stabili prețul.
Transportatorii care utilizează vehicule de marfă de peste 3,5 tone vor trece la noul sistem TollRo, care reprezintă o schimbare profundă. În acest model, costul nu mai este stabilit pe o perioadă fixă, ci se calculează în funcție de numărul de kilometri parcurși pe sectoarele de drum. Tariful final va rezulta din înmulțirea unei valori unitare cu distanța parcursă, incluzând atât costul infrastructurii, cât și taxele pentru poluare.
Eliminarea plății separate pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă reprezintă una dintre cele mai vizibile schimbări pentru șoferii care circulă spre litoral. Această măsură vine prin abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002, care a reglementat tarifele rutiere timp de peste două decenii. Pentru utilizatorii care au achiziționat deja roviniete sau peaje sub vechiul regim, CNAIR va gestiona situațiile de restituire a sumelor la cerere scrisă.
Noul mecanism electronic este conceput pentru a permite interoperabilitatea cu restul Uniunii Europene prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră (SETRE). Conform calendarului stabilit de CNAIR, această conexitate europeană ar trebui să devină operațională la data de 15 ianuarie 2027. Implementarea sistemului TollRo și a noilor tarife urmează să fie finalizată până la 31 august 2026, înainte de aplicarea efectivă a reglementărilor.
Această reformă a tarifelor rutiere se înscrie într-un context de modernizare a infrastructurii și a reglementărilor de mediu din România. Deși implementarea sistemului electronic de taxare este programată pentru anul 2026, procesul de tranziție vizează atât eficiența colectării veniturilor, cât și alinierea standardelor naționale la cele europene privind emisiile și monitorizarea traficului pe rețeaua de drumuri naționale.