Taxele pentru traversarea podurilor peste Dunăre de la Fetești și Giurgeni-Vadu Oii vor fi eliminate începând cu data de 1 octombrie 2026. Această decizie marchează intrarea într-o nouă etapă a sistemului de tarifare rutieră din România, conform anunțului făcut de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. Măsura vizează simplificarea procedurilor pentru șoferi și transportatori care utilizează aceste puncte strategice de trecere.
Eliminarea acestor taxe separate vine odată cu aplicarea Legii nr. 226/2023 privind tarifele rutiere, ale căror termene au fost prorogate prin Legea nr. 103/2026. Prin această schimbare legislativă, se va încheia perioada în care sistemul de peaje era reglementat de Ordonanța Guvernului nr. 15/2002. Radu Miruță a subliniat că, începând cu octombrie, taxele de pod de la Fetești și la Vadu Oii vor dispărea complet din sistemul de plată.
În prezent, utilizatorii rețelei naționale achită separat tariful de trecere pentru anumite poduri, în completare la rovinietă. Ministrul interimar a explicat că această măsură va reduce dificultățile pentru șoferi, în special pentru cei care locuiesc în zonele respective. Noua structură de taxare va înlocui vechiul sistem, oferind o abordare mai integrată a costurilor de utilizare a infrastructurii rutiere din țară.
O componentă centrală a reformei este introducerea sistemului TollRo, care va fi gestionat de CNAIR și ar trebui să fie funcțional de la 1 octombrie 2026. Acest mecanism va taxa vehiculele grele în funcție de distanța parcursă și de tariful aplicabil, incluzând costuri pentru utilizarea drumurilor și poluarea atmosferică. Plata va putea fi efectuată prin aplicații mobile, tichete de rută sau furnizori de servicii, conform prevederilor legale.
Schimbarea sistemului de colectare va avea și implicații asupra personalului din cadrul CNAIR. Radu Miruță a menționat că peste 100 de angajați care se ocupau până acum de colectarea taxelor de pod ar putea fi realocați. Aceștia vor fi mutați către activități necesare gestionării noului sistem TollRo, asigurând astfel o tranziție către noua arhitectură de tarifare rutieră prevăzută de legislație.
Această reformă a sistemului de taxare rutieră face parte din planurile de modernizare asumat de România prin intermediul PNRR. Deși transportatorii de marfă au solicitat anterior amânarea aplicării sistemului TollRo sau a amenzilor, invocând erori ale aplicației, ministrul a susținut că CNAIR a avut suficient timp pentru pregătire și testare.