România a atins un prag semnificativ în dezvoltarea mobilității electrice, depășind numărul de 10.000 de puncte publice de încărcare la finalul trimestrului al treilea din 2026. În același interval, parcul auto format din vehicule 100% electrice a trecut de pragul de 75.000 de unități, înregistrând o creștere constantă a numărului de înmatriculări. Evoluția infrastructurii de încărcare a fost una spectaculoasă, depășind de peste 21 de ori nivelul de acum șase ani.
Extinderea rețelei publice a fost accelerată în mod considerabil în cursul acestui an, rețeaua de pe teritoriul țării fiind completată cu aproape 3.000 de puncte noi de încărcare doar în primele nouă luni ale anului 2026. Un aspect important al acestei dezvoltări este echilibrul dintre tipurile de tehnologie utilizate, numărul stațiilor de încărcare rapidă (DC) fiind acum aproape egal cu cel al punctelor AC. Datele arată existența a 5.010 puncte de tip DC față de 5.060 puncte de tip AC disponibile pentru utilizatori.
Din punct de vedere al parcului auto, datele furnizate de Direcția Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) indică faptul că peste 7.000 de autoturisme 100% electrice au fost înmatriculate în primele opt luni ale anului 2026. Această cifră reprezintă o creștere de aproximativ 50% față de perioada similară de anul trecut, vehiculele de tip BEV ocupând o cotă de piață de circa 8% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. În prezent, raportul este de aproximativ 6,7 autoturisme electrice pentru fiecare punct de încărcare publică.
Deși piața din România este considerată una în dezvoltare rapidă, cu o creștere anuală de aproximativ 33% a punctelor de încărcare, există provocări legate de experiența utilizatorilor. Studiul Global Payments – European EV Adoption & Charging Infrastructure subliniază necesitatea simplificării procesului de plată, evitarea obligației de a descărca aplicații sau de a crea conturi dedicate. Ionela Mitran, country manager Global Payments România, susține că posibilitatea de a plăti direct cu cardul poate transforma semnificativ experiența de încărcare a șoferilor.
Problemele de fiabilitate și fluiditatea procesului de încărcare rămân puncte critice, chiar și atunci când echipamentele sunt funcționale. O analiză a peste 13 milioane de sesiuni de încărcare a indicat faptul că doar 84,6% dintre acestea au fost finalizate cu succes, deși rata de succes tehnic a echipamentelor a fost de 94,3%. Mai mult, rata de succes la prima încercare a fost de doar 71%, ceea ce sugerează dificultăți în interacțiunea cu stația, în procesul de autentificare sau în etapa de plată.
Regulamentul european privind infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR) impune standarde stricte pentru a facilita utilizarea acestor stații de către public. Pentru punctele noi de încărcare cu o putere de cel puțin 50 kW, regulamentul prevede obligatorietatea oferirii opțiunii de plată directă, fie prin card, fie prin tehnologie contactless. De asemenea, operatorii sunt obligați să asigure transparența tarifelor, afișând prețul și eventualele costuri fixe înainte de începerea sesiunii de încărcare.