Sistemul de tarifare pentru utilizarea drumurilor din România va suferi modificări substanțiale începând cu data de 1 octombrie 2026. Autoturismele și vehiculele de până la 3,5 tone vor beneficia de o nouă grilă de rovinietă, care va lua în calcul norma de poluare a fiecărui vehicul. În același timp, vehiculele de marfă care depășesc masa totală maximă autorizată de 3,5 tone vor trece la sistemul TollRo, unde plata se va efectua în funcție de distanța parcursă pe rețeaua rutieră.
Pentru autoturisme, noul sistem introduce patru categorii distincte de vehicule: cele electrice, cele cu norma Euro 6, cele cu Euro 4 și Euro 5, precum și cele care respectă normele Euro 3 sau mai vechi. Această structură înlocuiește tariful unic aplicat până acum, indiferent de starea tehnică a mașinii. Conform Ordinului nr. 888/2026 al Ministerului Transporturilor, prețurile vor fi stabilite direct în lei, eliminând dependența de fluctuațiile de curs valutar care au afectat tarifele anterioare.
Impactul asupra costurilor va varia semnificativ în funcție de clasa de emisii a vehiculului deținut de șoferi. De exemplu, pentru o rovinietă valabilă o zi, proprietarii de mașini Euro 6 vor plăti 22 de lei, în timp ce pentru vehiculele Euro 3 sau mai vechi prețul va urca la 29 de lei. La nivelul rovinietei anuale, diferențele devin și mai pronunțate: mașinile electrice vor plăti 228 de lei, în timp ce pentru autoturismele Euro 3 sau mai vechi taxa va fi de 330 de lei, o creștere de aproximativ 25,5% față de situația actuală.
O altă schimbare majoră vizează vehiculele de transport marfă care vor utiliza platforma TollRo, care va deveni operațională la ora 00:00, pe 1 octombrie. Acest sistem calculează costul prin înmulțirea unui tarif unitar cu distanța parcursă pe sectoarele de drum, incluzând atât componenta de utilizare a infrastructurii, cât și costurile generate de poluarea atmosferică. Transportatorii vor putea alege între plata prin tichet de rută, stabilită în avans, sau plata directă din portofelul electronic, în funcție de distanța efectiv parcursă și înregistrată electronic.
În cadrul acestui nou cadru de tarifare, vor dispărea tarifele separate pentru traversarea unor poduri strategice peste Dunăre. Șoferii nu vor mai fi obligați să achite taxe de trecere pentru podurile de la Fetești-Cernavodă și Giurgeni-Vadu Oii. Această măsură este corelată cu încetarea vechiului sistem de peaje odată cu implementarea noilor reguli. Documentele de rovinietă cumpărate înainte de 1 octombrie își vor păstra valabilitatea până la data de expirare indicată, fără a fi necesară achiziționarea unor noi tichete.
Implementarea acestor măsuri vine într-un moment în care infrastructura rutieră din România este supusă unor reglementări constante pentru a eficientiza colectarea veniturilor. Trecerea la un sistem bazat pe poluare și distanță reflectă o tentativă de modernizare a modului în care se gestionează utilizarea drumurilor naționale, autostrazilor și drumurilor expres. CNAIR a confirmat că platforma TollRo și aplicația mobilă vor fi instrumentele principale prin care se vor gestiona aceste noi servicii de plată pentru utilizatorii rețelei.