Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță o schimbare majoră în modul în care vehiculele sunt taxate pe drumurile naționale din România. Începând cu data de 1 octombrie 2026, noul sistem de tarifare rutieră va fi implementat, modificând regulile pentru rovinietă și introducând noul mecanism TollRo. Această reformă vizează atât transportatorii profesioniști, cât și șoferii de autoturisme, afectând modul în care sunt achitate trecerile prin anumite puncte strategice ale rețelei rutiere.
Una dintre cele mai importante noutăți este introducerea sistemului TollRo, care va fi utilizat prin intermediul Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România. Acest mecanism nu este aplicat tuturor vehiculelor care circulă pe drumurile din țară, ci este dedicat exclusiv vehiculelor concepute pentru transportul de marfă. Mai exact, TollRo se adresează autovehiculelor care au o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, inclusiv vehiculelor de transport mixt care sunt asimilate acestui segment.
În același timp, sistemul de rovinietă nu va fi eliminat, rămânând în vigoare pentru categoria autoturismelor. Diferența principală constă în faptul că autoturismele vor continua să utilizeze rovinieta conform noilor reguli, în timp ce vehiculele de marfă de peste 3,5 tone vor trece la sistemul TollRo. Această distincție clară între vehiculele personale și cele de transport marfă este esențială pentru a evita confuzia cu o taxă calculată la kilometru aplicată tuturor utilizatorilor de drumuri.
O altă schimbare majoră vizează traversarea podurilor Fetești-Cernavodă, de pe Autostrada Soarelui, unde actualul tarif separat va dispărea. Această măsură este de o importanță critică pentru șoferii care parcurg frecvent ruta dintre București și Constanța, deoarece eliminarea plății separate ar putea reduce aglomerația la Fetești. Schimbările legislative vor avea efecte asupra altor tarife de trecere, precum cele din Giurgeni-Vadu Oii sau sensul Giurgiu-Ruse, însă taxele de pe podurile internaționale rămân sub jurisdicția statelor vecine.
Pentru transportatorii care operează la nivel internațional, interoperabilitatea sistemului românesc cu cele din alte state europene va deveni operațională începând cu 15 ianuarie 2027. Această conexiune va fi realizată prin Serviciul European de Taxare Rutieră, facilitând procesul de plată între țări. Până la această dată, utilizatorii trebuie să respecte regulile specifice categoriei de vehicul în care se încadrează, asigurându-se că respectă atât normele naționale, cât și pe cele ale țărilor vecine, cum este cazul Bulgariei.
Implementarea acestor noi reguli de tarifare se bazează pe Legea nr. 226/2023, care a stabilit cadrul pentru utilizarea rețelei de drumuri naționale. Termenul de aplicare a acestui sistem a fost supus unor modificări și prorogări succesive înainte de stabilirea datei finale de 1 octombrie 2026. Această reformă legislativă urmărește modernizarea procesului de colectare a taxelor și adaptarea infrastructurii rutiere românești la standardele europene de monitorizare și tarifare electronică.