Antonio Filosa, directorul general al grupului Stellantis, a solicitat autorităților europene implementarea unor stimulente mai puternice pentru producătorii auto care își proiectează și fabrică vehiculele în Europa. Această cerere vine într-un context marcat de o concurență tot mai intensă din partea mărcilor chinezești, care își extind prezența pe piața europeană într-un ritm descris ca fiind impresionant. Filosa, care conduce compania din 2025, a subliniat necesitatea unor condiții de concurență echitabile pentru toți actorii de pe piață.
Directorul general a propus adoptarea unei reglementări denumite „Fabricat în Europa”, o inițiativă care ar trebui să recompenseze și să protejeze producătorii capabili să demonstreze că realizează proiectarea și ingineria mașinilor pe continent. Această propunere se aliniază cu legislația propusă de Comisia Europeană, care vizează impunerea unor cerințe minime privind conținutul local pentru producătorii care doresc să vândă pe piața europeană. Scopul este crearea unui cadru care să stimuleze producătorii europeni în fața importurilor.
Situația financiară a grupului Stellantis, care include mărci precum Jeep și Ram, este marcată de o scădere a vânzărilor și de o strategie de redresare în valoare de 70 de miliarde de dolari. Din cauza scăderii cererii pentru automobile, acțiunile companiei au suferit o pierdere de aproape 60% de la începutul anului. În paralel, producătorii chinezi își consolidează poziția globală, cota lor din vânzările mondiale de automobile crescând cu aproape 70% între anii 2020 și 2025, conform datelor furnizate de GlobalData.
Pe piața europeană, prezența mărcilor din China a crescut semnificativ, de la un nivel aproape de zero în 2020, la o cotă de 12% în august 2026, conform datelor Dataforce. Filosa a recunoscut că acești producători chinezi oferă tehnologie bună și prețuri competitive pentru multe segmente de consumatori. Totuși, după discuții, China a acceptat să reducă la jumătate exporturile de automobile hibride către Uniunea Europeană, o decizie care a determinat creșterea acțiunilor Stellantis cu 2,7% și ale Renault cu aproximativ 3%.
Ministerul Comerțului din China a menționat că Beijingul și Uniunea Europeană mențin un dialog pentru un parteneriat comercial stabil și echilibrat, bazat pe principiul nediscriminării. Conform părții chineze, nicio măsură nu va viza în mod specific companiile chineze, iar cota acestora nu va fi mai mică decât cea a oricăror alte surse de import pentru UE. Acest dialog urmează o perioadă în care Beijingul a respins repetat solicitările europene privind reglementarea exporturilor de vehicule.
Evoluția piețelor de capital și a sectorului industrial reflectă dinamica economică regională, unde companiile de top își concentrează activitatea în zone economice cheie. În contextul european, stabilitatea comercială este influențată direct de acordurile de import și de capacitatea producătorilor locali de a răspunde cerințelor tehnologice ale consumatorilor, într-un mediu globalizat unde competiția dintre blocuri economice rămâne un factor determinant pentru stabilitatea prețurilor și a producției.