Sectorul Zimbor - Nădășelu al Autostrăzii Transilvania, un segment de 42,3 kilometri situat între Poarta Sălajului și Nădășelu, este aproape finalizat. Deși termenul de finalizare inițial era stabilit pentru decembrie 2023, lucrările par să se apropie de încheiere în următoarele luni. Specialiștile de la Asociația Pro Infrastructură au monitorizat progresul lucrărilor prin zboruri de control, constatând că infrastructura este aproape pregătită pentru utilizare.
Evoluția lucrărilor de la viaductul Nădășelu arată un progres semnificativ în ultima perioadă. Conform observațiilor realizate de experții de la Asociația Pro Infrastructură, echipa de la Ozaltin a finalizat montarea grinzilor la viaductul Nădășelu și a turnat ultimul segment pe deschiderile de tip cantilever. În același timp, la zona Topa Mică, viaductul a fost suprabetonat, ceea ce indică faptul că lucrările structurale majore sunt aproape de finalizare.
În ciuda progresului de la viaducte, există încă lucrări necesare în alte puncte ale autostrăzii. Compania UMB trebuie să finalizeze anumite intervenții la câteva puncte specifice și la diverse lucrări de detaliu din afara segmentului principal. Acestea includ lucrări necesare în zonele cu versanți mișcători din zona transilvănenă, însă se estimează că lotul va fi gata pentru trafic în momentul în care Ozaltin își termină propriile sarcini.
Contractul pentru acest segment de autostradă a fost semnat cu UMB pe 28.12.2020, având o durată de proiectare de 12 luni și una de execuție de 24 de luni. Proiectul a întâmpinat întârzieri considerabile, deoarece finalizarea era prevăzută pentru decembrie 2023 sau, cel târziu, august 2024. În ceea ce privește noile contracte pentru devieri, Ozaltin a semnat un acord pe 05.06.2024, care include 9 luni de proiectare și 18 luni de execuție.
Situația contractelor de deviere de traseu este complexă, fiind necesare noi etape de autorizare. Pentru noile lucrări, autorizațiile de construire au fost emise în lunile iulie și septembrie 2025, iar ordinul de începere a fost dat în august 2025. Din cauza acestor proceduri și a duratei de execuție prevăzute, termenul estimat pentru finalizarea completă a acestor lucrări de deviere este luna martie 2027, conform datelor furnizate de specialiștii de la Asociația Pro Infrastructură.
Dezvoltarea infrastructurii de transport rămâne un subiect de interes pentru gestionarea resurselor publice. În contextul actual, alte decizii administrative și financiare sunt în curs de implementare, precum propunerea de actualizare a plafonului pentru Pilonul III sau planurile de funcționalizare a Conturilor de Economii și Investiții, estimate pentru ianuarie 2027. Acestea fac parte din cadrul mai larg al gestionării fondurilor și al dezvoltării economice în România.