Sectorul 2 se pregătește să construiască cea mai mare parcare subterană din București, un proiect major de infrastructură situat în zona Ștefan cel Mare - Aleea Circului. Primarul sectorului, Rareș Hopincă, a anunțat că această structură va oferi 1.000 de locuri de parcare pentru cetățeni. Studiul de fezabilitate pentru această investiție va fi finalizat în această toamnă, urmând ca lucrările efective să înceapă în cursul anului viitor.
Proiectul de parcare subterană este parte dintr-o strategie mai largă de gestionare a densității de locuit din sector. Pe lângă parcare de 1.000 de locuri, administrația locală lucrează la studiile de fezabilitate pentru încă 10 parcări supraterane. Acestea vor fi construite în zone rezidențiale precum Pantelimon, Colentina și Lacul Tei, pentru a oferi o alternativă viabilă rezidenților din zonele cu densitate mare.
Strategia locală prevede că, odată cu finalizarea parcării subterane, locurile de parcare de la bordură din zona respectivă vor fi desființate. Rareș Hopincă a explicat că acest pas va permite transformarea spațiilor de la bordură în coridoare verzi și piste pentru biciclete. Scopul este de a oferi o alternativă de parcare sigură, lângă blocuri, înainte de a aplica măsuri de restricționare a circulației.
Din totalul de 42 de amplasamente identificate pentru parcări, primele 10 urmează să intre în etapa de studii de fezabilitate. Acestea vor fi realizate în zonele care oferă spațiu suficient pentru investiții imediate. Primarul a menționat că restul locațiilor vor fi abordate treptat, în funcție de posibilitățile tehnice și de resursele bugetare de care va dispune administrația locală.
Problema locurilor de parcare este accentuată de densitatea urbană ridicată din sector. Conform datelor INS, în Sectorul 2 locuiesc aproximativ 350.000 de persoane, cu o densitate de circa 13.000 de locuitori pe kilometru pătrat. Această cifră subliniază necesitatea unor investiții mari, precum cele planificate pentru 2027, pentru a asigura mobilitatea în cartierele extrem de aglomerate.
Administrația locală urmărește să implementeze un model similar cu cel din Lisabona, unde investițiile în parcări subterane au permis extinderea rețelei de piste de biciclete și a spațiilor verzi. Această abordare vizează oferirea unei alternative viabile pentru cetățeni înainte de a interzice parcarea pe bulevare. În prezent, accentul se pune pe finalizarea etapelor de studiu pentru a putea începe lucrările de construcție.