România ocupă a doua poziție în Europa pentru cel mai scăzut nivel de dependență față de importurile de petrol, conform datelor Eurostat. Deși procentul de 77% din necesarul de petrol este acoperit prin importuri, țara se află într-o poziție mult mai stabilă decât alte mari economii europene. Această situație este explicată de prezența unei producții interne care reduce ponderea necesarului care trebuie adus din exterior.
În comparație cu alte state din Uniunea Europeană, România are o dependență semnificativ mai mică de petrolul importat. Danemarca deține cel mai scăzut nivel de dependență, fiind de 58,1%, în timp ce România este urmată de Ungaria, care are un procent de 83,5%. Alte țara precum Italia și Germania prezintă dependențe mult mai mari, Italia atingând 89,8%, iar Germania un nivel de 96,9%.
Dependența de importuri este extrem de pronunțată la nivelul întregii Uniuni Europene, unde producția internă este minimă. În 2024, în cadrul UE s-au importat 471,3 milioane de tone de țiței, în raport cu o producție internă de doar 15,5 milioane de tone. Această disparitate face ca rata generală de dependență a Uniunii Europene să ajungă la 96,6% pentru tot blocul european.
În ceea ce privește fluxurile de petrol, Țările de-Jos funcționează ca un centru major de reexport și rafinare. Acestea au importat 138,3 milioane de tone, urmate de Germania cu 117,8 milioane de tone și Spania cu 85,8 milioane de tone. România, însă, se confruntă cu o vulnerabilitate specifică legată de furnizori, Kazahstanul fiind principala sursă externă, reprezentând aproximativ 72,8% din resursele de țiței în primele patru luni ale anului 2026.
Prețul petrolului Brent a depășit pragul de 100 de dolari pe baril, influențat de atacurile asupra transporturilor în zona Strâmtorii Ormuz. Această creștere este semnificativă, deoarece petrolul este deja cu 65,7% mai scump față de situația de la sfârșitul anului 2025. Scumpirea resurselor afectează direct costurile de transport și prețul combustibililor, având un impact direct asupra economiei și a consumatorilor finali.
Nivelul de dependență de petrol este un factor critic pentru stabilitatea economică, având un impact direct asupra prețurilor la combustibili și transport. În Uniunea Europeană, aproximativ două treimi din petrolul consumat este utilizat în sectorul transporturilor. Orice schimbare a prețurilor la nivel internațional sau o modificare a rutelor de aprovizionare poate influența rapid costul benzinei și al motorinei la pompe.