Proiectul de reconstrucție a Podului Calicilor a intrat într-o etapă decisivă, ofertele pentru lucrări fiind deschise la începutul acestei săptămâni. Autoritățile au acum un termen de 60 de zile pentru a evalua propunerile primite și pentru a desemna câștigătorul licitației. Dacă procesul de selecție urmează calendarul stabilit, semnarea contractului de execuție pentru acest obiectiv de infrastructură ar putea avea loc cel mai devreme în luna decembrie.
Noua structură va fi construită integral de la zero, având o lungime de 32 de metri și o lățime de 23 de metri. Podul va funcționa ca o legătură pietonală esențială între strada Șelari și strada Sfinții Apostoli, situată în proximitatea Palatului de Justiție și a Bisericii Domnița Bălașa. Pentru realizarea acestui obiectiv de construcție, durata de execuție estimată este de 10 luni, conform datelor furnizate de Primăria Capitalei.
Pe lângă construcția podului, proiectul vizează și amenajarea a aproximativ 11.000 de metri pătrați de-a lungul râului, pe tronsonul cuprins între Piața Unirii și Podul Izvor. Lucrările includ extinderea trotuarelor prin utilizarea unor platforme pietonale în consolă, care vor fi suspendate la o înălțime de circa doi metri deasupra apei. În zona Izvor va fi creată o platformă de belvedere, în timp ce debarcaderul și podul pietonal existent vor trece printr-un proces de reabilitare.
Infrastructura va fi modernizată prin reconfigurarea pistei de biciclete, care va avea o lățime de 1,2 metri, asigurând separarea circulației auto de cea a pietonilor și bicicliștilor. Planul de lucrări prevede refacerea spațiilor verzi, instalarea de mobilier urban nou și modernizarea iluminatului public prin tehnologie LED. Tot spațiul va fi adaptat pentru persoanele cu dizabilități, iar pentru amenajarea malurilor este prevăzut un termen de execuție de 18 luni. Valoarea totală a contractului este de 63,96 milioane de lei, fără TVA.
Numele Podului Calicilor este strâns legat de istoria vechiului București și de zona cunoscută sub numele de mahalaua calicească. Această zonă era un spațiu preurban situat dincolo de zidurile orașului, fiind un teritoriu accesibil celor respinși de societate sau celor loviți de boli și handicapuri. Podul va traversa drumuri istorice care coborau spre Dâmbovița, în zona Curții Domnești, păstrând astfel o conexiune cu memoria locului.
Proiectele de reabilitare a malurilor și de construcție a podurilor în zonele centrale ale orașului fac parte din eforturile constante de modernizare a infrastructurii urbane. Aceste intervenții vizează nu doar îmbunătățirea traficului pietonal, ci și revitalizarea spațiilor verzi și a zonelor de agrement de lângă râul Dâmbovița. Transformările propuse în zona Izvor și Piața Unirii urmăresc adaptarea orașului la standardele moderne de accesibilitate și urbanism.