Lucrările de construcție pe lotul Curtea de Argeș – Tigveni, o secțiune de 9,86 km de pe Autostrada Sibiu – Pitești, au fost finalizate de antreprenorul austriac PORR. Acest sector important include primul tunel forat construit pe o autostradă în România, cunoscut sub numele de tunelul Momaia sau Curtea de Argeș. Constructorul a reușit să finalizeze proiectul cu o perioadă de 6 luni înainte de termenul contractual stabilit inițial.
Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a confirmat finalizarea lucrărilor pe Secțiunea 4, subliniind complexitatea acestui proiect de infrastructură. Autostrada traversează un teren extrem de dificil, caracterizat prin dealuri instabile și riscuri de alunecări de teren, care au necesitat procese riguroase de consolidare și stabilizare. În prezent, echipa de la șantier se pregătește pentru testarea instalațiilor și a echipamentelor din interiorul tunelului, înainte de recepția oficială a întregului sector.
Tunelul Momaia, care are o lungime de 1.350 de metri, a fost realizat utilizând noua metodă austriacă, numită The New Austrian Tunneling Method. Această structură reprezintă doar primul element dintr-o serie de tuneluri ce vor fi inaugurate pe ruta Sibiu – Pitești. Pe lotul 2, de exemplu, tunelul de la Robești are o lungime de 900 de metri și a fost deja străpuns, stadiul lucrărilor fiind la 36%, în timp ce se lucrează simultan la tunelurile Balota și Boița 1.
Circulația pe acest segment va fi deschisă în cursul lunii octombrie, după ce vor fi efectuate toate testele de siguranță necesare. Pentru siguranța participanților la trafic, viteza în tunelul Momaia va fi limitată la 80 km/h. Infrastructura este dotată cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând camere video și senzori, precum și camere inteligente capabile să identifice obiectele de pe carosabil și să ordoneze închiderea benzilor sau a întregii galerii.
Finanțarea acestui proiect de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Odată ce secțiunea 4 va fi dată în trafic, România va dispune de aproximativ 54 km de autostradă funcțională din totalul de 122 km prevăzuți pe întregul traseu Sibiu – Pitești (A1). În luna octombrie, se estimează și obținerea acordului de mediu revizuit pentru tronsoanele montane, marcând o etapă decisivă pentru întregul proiect.
Autostrada Sibiu – Pitești este un proiect strategic de infrastructură rutieră care vizează conectarea principalelor regiuni ale țării prin zone montane dificile. Dezvoltarea acestui traseu necesită tehnologii avansate de tunelare și consolidare a terenurilor pentru a asigura siguranța deplasării. Implementarea acestor lucrări de mare anvergură face parte din planurile de modernizare a rețelei de transport național, fiind susținută de fonduri europene prin programele de transport dedicate.