Circulația trenurilor în stația București Nord a fost afectată semnificativ în această dimineață, în urma unui incident tehnic survenit la una dintre liniile de contact. Evenimentul a provocat întârzieri pentru mai multe trenuri care circulă prin zona feroviară principală a capitalei. Problema a apărut în timpul procesului de garare al unei garnituri electrice, ceea ce a impus aplicarea unor măsuri de urgență pentru siguranța personalului și a infrastructurii.
Incidentul a avut loc la ora 05:46, când o garnitură electrică ce aparține operatorului de transport feroviar Ferotrafic se afla pe linia 5 din stația București Nord. În urma defecțiunii, s-a produs ruperea unui pantograf, componentă esențială pentru alimentarea trenului cu electricitate. Această situație critică a determinat scoaterea temporară de sub tensiune a unor sectoare ale liniei de contact, afectând direct fluxul de circulație feroviară din zona stației.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a informat că, pentru a permite desfășurarea intervenției în condiții de siguranță, au fost aplicate măsuri operative de scoatere de sub tensiune a instalației de electrificare. La ora 06:37, majoritatea liniilor din stația București Nord au fost repuse sub tensiune. Totuși, linia 5 a rămas fără alimentare electrică, deoarece acolo este garată garnitura implicată în incident și unde echipele de intervenție lucrează activ.
Personalul de specialitate utilizează o drezina pantograf pentru a gestiona situația de la fața locului. Această echipă are rolul de a asigura pantograful rupt și de a efectua verificările necesare pentru remedierea deficiențelor apărute la linia de contact. Deși circulația feroviară a fost reluată etapizat pe restul rețelei, până la finalizarea completă a lucrărilor la linia 5, pasagerii se pot confrunta cu modificări operative și întârzieri suplimentare.
Reprezentanții CFR SA au declarat că se acționează pentru remedierea completă a situației și pentru revenirea circulației feroviare la parametrii normali, totul într-un cadru de siguranță deplină. Obiectivul principal este eliminarea riscurilor tehnice și restabilirea funcționării obișnuite a traficului feroviar în stația principală. Până în acest moment, intervenția la linia 5 continuă, fiind necesară o evaluare atentă a infrastructurii de contact.
Stația București Nord reprezintă cel mai important nod feroviar din România, fiind punctul de convergență pentru majoritatea liniilor de pasageri și marfă din țară. Orice incident tehnic care afectează liniile de contact sau sistemul de electrificare în acest punct strategic generează un efect de domino asupra întregii rețele naționale. Întârzierile de la acest nivel pot influența programările trenurilor pe rutele regionale și de lungă distanță.